鲁网10月25日讯11月1日起，电动自行车国家标准新要求将正式实施，为进一步普及新标准知识，增强经营单位对新标准的理解，加强电动自行车行业安全管理，有效防范化解电动自行车安全隐患，荣成市市场监管局工作人员深入电动自行车经营单位开展国家标准新要求宣贯活动。
工作人员通过发放新国标及修改单文本，对比新旧标准讲解重点修改事项，引导电动自行车经销商加强行业自律，督促其认真落实质量安全主体责任，履行好进货查验制度，遵守索证索票相关规定，充分了解和掌握电动自行车相关标准和政策法规，自觉履行法律规定的义务，切实维护电动自行车产品质量安全，保障消费者合法权益。
《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）、《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296—2022）第1号修改单、《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）第1号修改单（以下简称“新标准”），将于2024年11月1日正式实施。请各销售、维修单位高度重视，按要求做好相关准备工作。
新国标及修改单概述
《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024），对电动自行车用锂离子蓄电池单体电池和电池组的电气安全、机械安全、环境安全等方面提出了严格的技术要求，旨在全面提升电动自行车锂离子蓄电池的安全性能，预防和减少因电池问题引发的安全事故。该标准适用于符合 GB 17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等。
《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296—2022）第1号修改单，明确禁止使用车载形式的电动自行车用充电器，因车载充电器在车辆行驶过程中可能因震动、碰撞等影响充电安全，且其稳定性和可靠性不如非车载式充电器，容易出现接触不良、短路等问题，存在较大安全隐患。同时，该修改单增加了充电器溯源编码永久性标识要求及相应试验方法、优化与其他相关标准的协调性等要求。
《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）第1号修改单，主要从加严关键安全指标的角度，细化主回路界定和布线要求、加强电池短路保护等方面进行修改。在技术层面要求车体内部高电压部分（驱动电路）和低电压部分（控制电路）需进行分离，以降低绝缘老化和漏电风险，并针对导线连接部位规定了更严格的接触电阻限值，减少因电气线路老化和短路引发火灾事故的可能性。
同时，该修改单从强化相关标准协调、提升标准的可操作性等方面进行完善，注重与锂离子电池、充电器等其他电动自行车相关强制性国家标准的协调统一，并对部分技术指标和试验方法进行优化完善，促进标准更好的落地实施。
重要提醒
1.库存清理：请各销售、维修单位务必在2024年11月1日之前，全面清理库存中未执行新标准的电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池产品。建议主动加强与厂家或上级经销商沟通，通过退货或换货等方式清理库存，确保自2024年11月1日起销售的电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池产品均符合新标准。
2.进货查验：自2024年11月1日起，各销售、维修单位在进货时，必须严格查验电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池产品是否已执行新标准，并索取相关产品合格证明文件。对未执行新标准的产品，一律不得进货和销售。
3.宣传教育：请各销售、维修单位加强对员工和消费者的宣传教育，普及新标准知识，引导消费者选购符合新标准的电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池产品，共同营造安全放心的消费环境。
法律责任
根据《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国标准化法》等法律法规规定，自2024年11月1日起，市场监管部门将依法对销售未执行新标准的电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池产品的违法违规行为进行查处。
为了您和他人的生命安全，请购买质量合格的电动自行车，正确停放，安全充电，拒绝非法改装，切勿心存侥幸。（通讯员 张蓝月）
责任编辑：苏盛凯
