中国地区部分，其e：NS1和e：NP1已在2023年登场，在2024北京车展中原厂也宣布e：NS2和e：NP2会陆续上市，另外「烨」系列方面，先前本田表示双生车款S7和P7会在2024年末开卖，不过这回所公布的信息则有所改变，S7会维持在今年上市，不过P7则延递到2025年，而当年度还会有着GT的量产版车型，同时原厂也强调，到了2027年在当地会有10款电动车，至2035年时纯电车销售占比会达到100%。
来到本田的母国日本，其纯电产品的款式规划和上述也有些不同；首先秋季轻型商用电动车N-VANe：将会上市，到了2026年则有轻型乘用电动车，2026年将有原厂所强调能凸显操控乐趣的小型纯电动车，此外，本田也会在今年贩售于2023米兰车展中亮相的SCe：Concept量产版，其车辆采用两颗HondaMobilePowerPack可换式电池组。不仅如此，透过HondaMobilePowerPack换电系统，本田也会推出1款配备4个可更换式电池的超小型移动载具；此外，从简报上来看，本田届时还会发表搭载可换式电池的厢车，逐步扩大该换电性统的发展。
