本文转自：新华网
2024年，国内新能源乘用车市场继续保持高速增长的态势。根据乘联会数据，截止5月12日，新能源汽车今年以来累计零售269.2万辆，同比增长33%。然而，在销量不断增长的另一面，是价格战的愈演愈烈，各大车企密集调整产品价格以及推出相关“以旧换新”政策，以抓住市场增长机遇，扩大自身市场份额。
价格战背后是“以价换量”，长期持续下去，会对企业的成本控制与盈利水平造成巨大压力，不免陷入“增量不增收”的困局。如何提升产品的附加值，避免同质化竞争，是整个汽车行业共同的课题。
智能化创新，显然是一项破局之道。科技创新企业跨界入局，也是近年来中国汽车行业的一股新潮流。智能化、数字化技术与传统工业精益生产制造相融合，加快了汽车科技创新，为行业注入了新的活水。通过鸿蒙智行联合车企“造好车”的华为，正是其中的代表。
近期，华为与北汽合作打造的鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9正式亮相，并在北京车展上与消费者见面。在万物互联时代，“鸿蒙”构建了自研操作系统，是生态互联的基础；而在新能源车领域，“鸿蒙智行”则撑起了更大的出行场景。
据悉，享界S9价格或将定为50万元级别。在近一年来，汽车市场愈演愈烈的价格战背景下，华为与北汽打造这款豪华轿车，背后是中国科技创新与汽车工业制造的又一次强强联合，同时也是推动汽车行业高质量发展的又一次创举。在享界S9正式亮相的同期，华为终端BG 智选车业务部总裁汪严旻也对外披露了这款新车的部分信息。
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻
享界S9将超越消费者对豪华车的期待
市场在变，消费者需求亦在变。据国家金融监管总局数据显示，2023年我国豪华品牌乘用车销量496万，增长19.8%，高于整体5.8%增速。豪华品牌乘用车份额达22.9%。根据最新的中国汽车流通协会的数据显示，4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。这就意味着，新能源车得到了市场和用户的认可。
然而在高速发展的新能源市场，无论是传统豪华品牌，还是新势力厂商，都还没有一款行政级豪华轿车成为真正的“爆款”，享界S9就将把发展目标定位在这片蓝海市场。
对于享界S9的推出，汪严旻谈到，这是与鸿蒙智行最新合作伙伴北汽推出的最新产品。而在此前，鸿蒙智行生态联盟已经吸引了赛力斯、奇瑞两家车企的加入，基于这个创新联盟，华为与车企合作伙伴共同打造更优秀的智能汽车产品、推动汽车产业向智能化、高端化发展。
