本文转自：邢台日报
绑扎钢筋、安装模板、浇筑地面……5月11日，在平乡县河北久盛车业镁合金电动车技改项目建设现场，工人们正在有条不紊地加紧施工。
目前2座厂房地面已经成型，另外2座正在搭建外框结构。“该项目已完成建设70%，预计今年8月份建成投产。建成后，镁合金电动自行车年产量预计可达10万台。”总经理姚兴强介绍说。
久盛车业是一家童车、自行车生产和销售企业，拥有先进生产和检测设备120台，年产童车、表演车、折叠车以及山地车等100万台。
“从生产自行车零部件到组装童车，现如今可以生产轻量化的镁合金电动自行车。”在姚兴强看来，久盛车业正是靠着不断地技改创新，产品才能向高端化跃进。
设备向智能化升级
“镁合金电动自行车的生产工序、组装以及入库运输等方面与以往铝合金、铁合金自行车相比大有不同。”生产经理杨爱国告诉记者，镁合金电动自行车的生产工序有近40道，从原料加工到压制成型，对模具的选择更精确。从组装到入库，对效率的要求也在逐步提升。“这便要求我们新建生产线以进行产品结构的重新布局和优化调整。”
“受组装设备的限制，原有的生产线单线产量不大。”杨爱国坦言道，企业之前主要是做自行车组装，这种发展模式主要依靠人工，一条生产线需要30个人作业，整体生产效率低，加之单纯依靠人工喷涂，容易出现涂装不均匀、额外打磨等问题。
走出传统制造的“舒适圈”，久盛技改扩建需求应运而生。去年9月，在巩固童车组装业务的基础上，久盛车业开始对生产设备进行升级，引进压铸机、机械手臂等先进设备推动企业实现车架制造、电机装配、整车装配等关键工序的自动化、智能化生产。
“此次引入的10余台压铸机，将实现车架自主量产。”杨爱国告诉记者，该设备配备温度控制、压力调节等多种先进的系统，使得镁合金在经过加热高压注入、冷却凝固等多个环节后，转化为具有特定形状和性能的车架。
