本文转自：合肥日报
《环球时报》5月13日报道 竞争优势源于技术创新 “产能过剩”纯属虚假叙事
环球时报记者近观合肥新能源汽车产业链
在安徽合肥，平均每一分钟，就有一辆新能源汽车下线；拥有江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业，500余家上下游产业链企业，新能源汽车本地配套率达到35%；全市新能源汽车产业汇聚人才超10万人……合肥正成为在中国新崛起的最重要的新能源汽车生产基地之一。为何如此庞大的新能源汽车产业集群会在合肥落地开花？这些新能源汽车企业现状如何？中国新能源汽车产业集群优势在哪里？所谓的“中国新能源汽车产能过剩论”站得住脚吗？带着这些问题，《环球时报》记者近日实地探访合肥新能源汽车生产商及上下游供应链企业。在采访中，无论是企业负责人还是业内专家，都表示中国新能源汽车产业是在充满竞争的市场环境下发展壮大的，国内的新能源汽车企业竞争优势来源于技术创新及本土完善稳定的供应链体系。中国造福全球的优质产能并不过剩，所谓“新能源产能过剩”的论调只是为保护主义提供借口，既不符合实际情况，也违背了产业的内在逻辑。
“柔性化”生产线：每一分钟下线一辆整车
在生产车间里，《环球时报》记者看到生产线上的工人们身着整洁的工作服，有条不紊地进行检测、点胶、焊接等工位的作业，确保电芯的精确装配和电路板的准确连接。在质量检测区，他们利用先进仪器对电池进行严格的性能和安全测试。检测完成后，工人们又对检验合格的电池进行精心打包，准备送往全球各地。
这是华霆动力技术有限公司位于合肥的一家工厂，今年1月才试生产，目前为江淮、长安汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车等多家知名新能源整车企业提供配套服务。
