“作为动力电池系统供应商，我们位于产业链的中游，上游是电芯，下游是整车厂。合肥区位优势明显，公司落户合肥以后，明显感受到合肥的新能源汽车产业链愈发完整，产业集群聚集，带来的竞争优势明显。”华霆动力负责人王扬对《环球时报》记者表示。
记者注意到，在距离这家工厂车程不到20分钟的地方，就是华霆动力的合作商之一——江淮汽车的整车厂。记者发现，华霆动力工厂所处的合肥集聚了新能源汽车上下游产业链企业500余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用配套、后市场的完整产业链，新能源汽车本地配套率达到35%。
2023年，合肥汽车及零部件产业实现增加值同比增长86.3%，新能源汽车产量74万辆、同比增长1.4倍，占全国总量约8%，位居全国城市前三。今年一季度，合肥新能源汽车产量16.32万辆、同比增长28.8%。
位于新桥智能电动汽车产业园的蔚来第二先进制造基地，是很多企业来合肥“打卡”的地方。走进这里，一个可以容纳246台车架、形似“魔方”的立体车库极具视觉冲击力。一眼望去，五颜六色的车架正在等待满足个性化定制需求的“柔性化”生产。
蔚来第二先进制造基地被誉为智能工厂。工厂内，记者几乎看不到工人的身影，只有巨型机械臂和机器人在生产线上运作。在车身车间，4只橘红色的机械臂有条不紊地安装车门，仅数秒，4扇车门就已被稳稳安装在车架上。
据蔚来第二先进制造基地负责人蒋兆君介绍，工厂的“大脑”是“天工”智能制造管理系统，大到工厂车间的生产调度，小到每颗螺丝拧紧的力度，都由这个“大脑”控制，机器化安装正负误差仅为0.5毫米。全自动化生产线使得造车速度迅速提升，每一分钟就能够下线一辆整车。从收到订单到整车下线，一辆个性化定制车的出厂仅需14天。
