本文转自：每日商报
——无人之境——
无人驾驶，安全谁来负责？
商报记者 郭雨昕
无人驾驶汽车靠谱吗
八大城区全域开放测试后，杭州市民很有可能会在自家门口或者出行途中偶遇正在测试的自动驾驶车辆。现阶段的自动驾驶汽车足够安全吗？成为广大市民普遍关心的问题。
“L4级别的自动驾驶核心是要保证绝对安全，要求能够解决在出行道路上会遇到的所有的场景问题，真正地解放人类驾驶员的双手以及注意力，目前在技术上我们已经能够达到上述标准。”AutoX安途智行副总裁林泰来表示，AutoX所有的车辆均通过一致性整体质检、标准化的产线安装、严苛的防水测试、振动颠簸以及大量实际路测来进行验证。在各类驾驶场景下，都可以按照0km/h-120km/h的速度进行有效运行。
记者了解到，目前杭州在公开道路测试的自动驾驶车辆均需配备安全员。“当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。同时，系统会对行车过程中所有车辆数据进行实时记录，便于事后溯源，提升行车安全指数。”海康智联品牌经理李记英表示，任何阶段安全对于无人驾驶而言都是至关重要的。
数据安全、隐私安全如何保障
智能网联发展到今天，人们对汽车的安全性评估还延伸到数据安全、用户隐私的部分。车内外搭载大量的感知装备可收集到规模大、覆盖面广的车辆数据。那么多的感知装备，如何保障车内人员的隐私和信息安全？
《条例》对自动驾驶车辆也做了制度上的规范。第二十六条规定，智能网联车辆测试主体、应用主体应当建立全流程数据安全和个人信息保护制度，依法处理道路测试、创新应用活动中的全部信息，落实数据安全和个人信息保护责任，采取必要措施保障数据和个人信息安全。
