“数据安全是我们非常重视的点，车上的数据和个人信息都会经过顶尖的安全工程进行加密和数据存储，让信息安全得以有效保证。”林泰来表示，企业层面，数据安全和个人信息安全也是不可逾越的红线。
海康智联产品经理程元晖告诉记者，海康智联在每辆车上都安装了数据记录仪终端，并做了本地化处理。这相当于给自动驾驶车辆装上了一个“黑匣子”，可以实时记录车辆的运行信息，包括车辆的速度、位置、加速度、刹车等，一旦车辆发生紧急情况，就可以有一个数据的追溯，基于这些数据，可以去分析紧急情况发生的原因。
自动驾驶会有BUG吗
“机器决策确实有概率会出现失误。”中国人工智能学会智能驾驶专委会委员孙一飞称，这些bug可能由多种因素引起，包括软硬件故障、算法漏洞、传感器误读或数据处理错误等。
在程元晖眼中，车辆虽然可以实现自动驾驶，但车辆所配备的感知设备感知能力却是有限的，无法对超出感知能力以外的交通事件做提前的预判和处置，车辆有可能会出现急刹车、急减速等影响乘坐体验的情况，甚至可能发生交通事故；再比如对红绿灯信息的感知，车辆在较大的交叉路口，或者天气状况不佳，有雾或者下雨天，很有可能对红绿灯信息感知不精准，出现闯红灯的情况。
车机卡顿还能重启，方向盘、刹车、油门一旦出现失误，乘客的安全如何保证呢？一般来说，目前的自动驾驶汽车都会设置兜底机制，软硬件一旦报错，车会自动执行刹停，或者是让人类司机接管。
另外，算法的优化需要大数据作为支撑，如今全域开放的杭州已化身成为自动驾驶的天然试验场，企业可以充分利用道路数据学习优化算法，使得系统能更智能地处理各种情况，消除有可能存在的bug。
在顶层设计层面，杭州市目前也在优先布局智能道路基础设施，让“智慧的路”赋能“智慧的车”。接下来，道路基础设施智能化建设将被纳入相关城市道路规划，推进道路基础设施智能化改造升级，实现全市信号机及交通标志标识联网率95%以上，升级支持5G-A基站3000个以上，实现5G/C-V2X融合网络连续可靠覆盖，具备向网联车辆提供可靠的协同感知、决策控制和红绿灯信息。
