在记者的走访中，车主们普遍认为，就目前来看，绝大多数车辆的智能辅助功能只是辅助作用，安全肯定还是掌握在驾驶人员自己的手中。但大家也都表示，当前智能驾驶技术应用车辆已经驶上高速发展的“快车道”，在安全的前提下，仍然期待人工智能将带来的更多惊喜。
律师说法
驾驶人员仍是第一责任人
随着如今智能驾驶系统的不断升级，人们对于辅助驾驶的期待越来越高。那么，当车辆的控制权交给智能系统，事故发生后，责任应归谁承担？
兰州合睿律师事务所律师许珂表示，有驾驶人的事故，应由驾驶人承担违法和赔偿责任；完全自动驾驶的事故，原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任。但如果操作人提出由于汽车本身存在质量问题或缺陷导致事故发生，根据《消费者权益保护法》规定，消费者可要求车企就车辆质量问题出具鉴定报告，如果车辆存在质检问题，或者未达到宣传效果等，可以要求销售者和车企承担连带责任。
去年11月17日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，其中就明确了“自动驾驶”事故责任判定：车辆在“自动驾驶”系统功能未激活状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任。
可以说，目前来看，每位驾驶人依旧是道路交通安全的第一责任人，呼吁广大驾驶人要遵守交通规则，增强安全意识，共同维护道路交通秩序和安全。
业内人士
智能驾驶虽好，但一定要正确使用
在大砂坪多家汽车销售4S店内，记者在多款销售车辆的用户手册中看到，使用辅助驾驶功能，车主的手不能脱离方向盘，且注意力得一直放在驾驶上，随时准备迅速采取修正措施。此外，还列举了各种系统可能无法工作的场景，其中就包括可能无法响应静态障碍物，比如，无法识别低速或静止的工程车或清扫车、横停的事故车、凸出的隔离带或者水泥墩等，需要车主立即接管车辆。
