东风集团称，2023年，合资业务销量下滑16%，利润大幅下降。据产销快报，去年东风集团旗下乘用车销量同比下滑19%，其中合资品牌乘用车销量全面下滑。
日系合资品牌是东风集团的基本盘。2023年，东风日产和东风本田销量合计为132.79万辆，占乘用车总销量比重达到76.11%。同期，东风日产销量为72.31万辆，同比下滑21.53%；东风本田销量为60.48万辆，同比下滑8.54%。
东风日产和东风本田为东风集团重要的利润来源。据2022年财报，东风汽车有限公司（东风与日产各自出资50%）实现税后净利润为107.97亿元，东风本田汽车有限公司（东风与本田各自出资50%）实现税后净利润为106.52亿元。
再看其他的合资车企，神龙汽车（东风与Stellantis各自出资50%）生产和销售雪铁龙、标志等品牌汽车，去年销量同比下滑35.81%，易捷特新能源（东风出资50%，日产和雷诺各自出资25%）销量同比下滑25.08%。
《每日财报》还发现，东风集团旗下合资汽车销量已连续两年下滑。2022年，东风集团乘用车销量同比下降4.4%，其中东风日产销量同比下降14.04%，东风本田销量同比下降13.20%。
合资汽车遭国产品牌“围剿”
不仅是东风集团，广汽集团、上汽集团和长安汽车旗下合资汽车销量均出现减少，但下滑幅度要小于东风集团。反观国产汽车及自主品牌，以比亚迪为代表的国产车企销量出现大幅增长，自主品牌汽车强势崛起。
具体来看，2023年，广汽本田和广汽丰田销量合计为64.05万辆和95.00万辆，分别同比下降13.66%和5.47%；上汽大众和上汽通用销量分别为121.05万辆和100.10万辆，分别同比下降8.01%和14.45%；长安福特和长安马自达销量分别为23.31万辆和8.87万辆，分别同比下降7.13%和14.77%。
对比之下，国产汽车销量出现大幅增长。同期，比亚迪乘用车销量为301.29万辆，同比增长62.21%；吉利汽车销量为168.65万辆，同比增长18%。此外，理想汽车、蔚来、零跑等造车新势力销量也增长较快。
