近年来，江铃新能源产品出口势头强劲。“受欧洲等地能源市场变化因素影响，海外消费者需求旺盛，不少海外经销商追加了新能源汽车订单。”江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理吴剑波告诉记者，截至目前，出口地区包括欧洲、南美、中东、中亚、东南亚等22个地区，2023年销量同比2022年翻了一番，出口模式已形成由整车出口、KD组装等多种形式组合并存的方式。
在江铃集团与长安汽车合资的江铃控股有限公司中，长安汽车启源品牌首款新能源汽车启源A07就在这里量产。“启源A07是一款纯电汽车，于2023年9月上市，目前月销5000台左右。同时还有一款混动汽车在排产。”江铃控股有限公司副总经理曾严嘉说，公司以销量定排产，2024年全年计划生产车辆6万台到8万台，到2025年将冲击15万台车的生产目标。
在南昌，以江铃集团为引领的汽车产业生态圈已形成了集整车制造、变速箱、混动发动机、动力电池等于一体的汽车及零部件产业体系。“南昌市于2016年获得首张新能源汽车生产牌照，起步较早，但发展步伐不够快，没有享受到新能源汽车爆发式增长的红利。”南昌市工信局装备工业科科长曾庆梅说。
因此，近年来我市积极探索“链式招商+资本招商”，2023年先后举办10余场招商活动，重点引进了宁德时代、经纬恒润、赣锋锂电、杭电股份、深兰科技、嘉合电气、挪宝新能源等一批行业龙头企业落户。
零件“加速跑”完善产业生态
在罗亚（南昌）汽车部件有限公司的生产车间里，一块块扁形钢材被送进厂区后，员工将钢板进行分区堆放，再用起重机将钢板运至下料冲孔线上，根据客户的需求将钢板切割成相应的大小和形状，然后通过传输带将钢板送至产线上冲孔，由设备自动完成弹簧片的初加工。
“完成上述步骤后，我们把不同尺寸规格的弹簧片交给东南亚汽车主机厂，由他们进行二次加工，将中心销、挂钩、垫片、螺栓等板簧的各个部件进行组装形成钢板弹簧总成，应用在新能源卡车、新能源挂车等货运车辆上。”罗亚（南昌）汽车部件有限公司生产经理林长斌告诉记者，他们是一家生产汽车板簧件的外资企业。目前，企业每天可生产40吨~50吨长度、宽度、厚度不同尺寸的钢板弹簧片。前不久，企业首批生产的800吨汽车板簧件已通过南昌国际陆港出口至东南亚地区。
