此外，去年广州车展期间，凯迪拉克品牌的豪华中大型纯电SUV锐歌推出了新的后驱标准续航豪华版车型，助力全年销量达到5400辆，证明了上汽通用在豪华汽车市场同样能够满足消费者的更高要求。
不难看出，即便在市场开拓期，上汽通用也颇为重视产品的合理布局。从入门级的别克微蓝6到面向主流市场的别克E5再到豪华级的凯迪拉克锐歌，上汽通用的新能源汽车攻势打的是“阵地战”——严密部署、按部就班、全线推进——上汽通用要赢得新能源汽车市场的新胜利，靠的是整体实力。
奥特能渐入佳境
值得注意的是，随着别克E5的逐渐上量和凯迪拉克锐歌的表现趋稳，上汽通用全力投入打造的奥特能平台正在其新能源汽车战略中发挥越来越大的作用。
作为通用汽车全新的全球电动车平台，奥特能整合了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，具有更智能、更安全、更新能三大优势，被视为通用汽车全面电动化的基石。
自2021年引入奥特能平台以来，上汽通用在前期做了充分的工作，建厂、研发、验证，为奥特能车型的导入做足了功课。
2023年4月，别克品牌首款奥特能平台车型——别克E5上市，开启了上汽通用奥特能平台车型向主流消费市场的进军。通过在主流市场的布局，奥特能平台在性能、空间、能耗等主要产品维度上建立起上汽通用的技术优势。
产能布局方面，上汽通用更是体现出了传统车企“粮草先行”的稳妥作风：继金桥和武汉两座奥特能超级工厂之后，2023年上汽通用又启动了东岳工厂的改造升级项目，计划在2025年将其升级为一座新的奥特能超级工厂。
充电服务方面，2023年上汽通用共建成54座品牌充电站，布局了4家奥特能机场充电服务中心，第三方充电合作终端更多达58万个，完成了全国地级市的全覆盖，其中还包括与特斯拉中国互通互联的充电设施。
