硬派是卫士的核心，豪华则是揽胜的标签。作为豪华SUV的开创者，揽胜的成功也引来了众多的模仿者，Lennard Hoornik表示，“在过去53年里，全球各地屡次出现想要与揽胜媲美的尝试，屡试屡败，为什么呢？因为它是我们原创的。”更有意思的是，现在选择揽胜的客户比历史上的任何时候都多。
服务 四个品牌将聚焦不同客户
除了个性鲜明的产品，品牌重塑对服务也提出了更高的要求。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构售后服务执行副总裁刘万佳告诉北青汽车，四个独立的品牌将分别聚焦不同客户群体，关于售后服务方面的对应规划正在进行中。目前，我们尝试接待揽胜、卫士和发现的不同客户时采用不同的模式，当然，这一切的基础是保证一贯的捷豹路虎服务品质。
以揽胜为例，目前，JLR对揽胜客户提供的已经不是过去传统意义上的汽车售后服务，而是从交车的那一刻起，就与客户共同开启全新旅程。今年，JLR将在全国设立了46家试点，向揽胜客户推出客户经理制服务。“我们希望成为客户用车、养车，甚至生活中的一部分。”刘万佳说，希望客户经理制能做到客户用车全生命周期的管理，通过不断地运营客户圈层，最后变成销售的不断地输入。
几大品牌里最具圈层属性的卫士，在经销商层面已经开始了个性化服务的尝试。刘万佳告诉北青汽车，90%的车主都会向身边的朋友推荐卫士，这是非常高的推荐度。“以后的服务与原来传统汽车服务完全不一样，要用把后端变成前端的思路去运营。”刘万佳说。
得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，捷豹路虎今年前10个月在中国市场实现了22%的同比增长，中国市场对全球销量贡献已经超过了四分之一。品牌重塑后，捷豹路虎无疑也将加快在中国市场的产品投放节奏，在电动化道路上加速前行。
文/本报记者 李东颖
