通过与小鹏汽车的合作，大众集团在中国的产品组合已扩展至中型车市场，未来会将产品阵容进一步扩展至入门级市场。
“随着集团推进开发针对中国入门级市场的电动汽车平台，我们将承担更多‘在中国，为中国’的重要开发工作。我们将在36个月内将新平台推向市场，意味着其开发周期将缩短约三分之一，同时使我们能够在充满活力的中国电动汽车市场迅速开拓新的客户群。为此，我们将充分发挥合肥作为集团技术中心的关键作用，”贝瑞德说。
作为大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，大众汽车（中国）科技有限公司聚焦智能网联汽车的研发，致力于通过高效的产品开发流程以及应用前沿技术，将汽车和零部件产品的上市周期缩短30%。
通过大众汽车（中国）科技有限公司，大众集团将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。这种方式简化了各部门之间的沟通，显著提高效率。所有团队之间的协作均处于同一时区，并专门聚焦本地市场。
与合资公司上汽大众、一汽-大众、大众安徽以及国轩高科（电池）、小鹏汽车（电动化）在研发领域的紧密合作也将进一步优化协同效应。与此同时，地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）和中科创达（信息娱乐）等合作伙伴也在与大众汽车集团的软件部门CARIAD展开密切合作。
大众汽车集团（中国）媒体日活动现场 王跃跃 摄
在产品开发初期，大众汽车（中国）科技有限公司就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进，在提高速度、节省时间的同时也优化了成本结构。目前，大众集团正在合肥建设一个占地面积达45万平方米的供应商园区。约1100家本土供应商提供软硬件解决方案，确保在新产品开发的早期阶段就融入最先进的技术和应用概念。本土化率将逐步提升至100%。这也包括了本土化进行供应商零部件的质量检测，从而进一步提高成本效益。
