其中，奔驰C级以12600辆的成绩夺得月度销冠，奥迪A4L紧随其后，销量达到10676辆，宝马3系销量同样破万，达到10034辆。综合来看，BBA三款车型竞争焦灼，销量均未拉开较大差距。1-10月，奔驰C级以128699辆的成绩暂时位居首位，领先亚军宝马3系六千余辆；奥迪A4L与第二名差距12189辆。
值得一提的是，在高端市场 “执牛耳”的BBA为了巩固“战斗力”，持续加码布局电动化。今年前10个月，宝马纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达78568辆。创新纯电动BMW i5的推出，进一步巩固了宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位，同时，宝马集团的纯电产品几乎覆盖所有主要细分市场。
“随着电气化浪潮席卷全球汽车行业，中国正站在这场变革的最前沿。奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron和奥迪e-tron GT均已投放中国市场——奥迪的电动化战略已全面提速。” 一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）表示。据介绍，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6 e-tron、A6 e-tron系列车型。此外，据梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）介绍，“我们会将未来发展的命运掌握在自己手中，在电动化转型中既与中国本土伙伴合作，也坚持开发自有纯电平台，在不久的未来梅赛德斯-奔驰将推出搭载自有操作系统MB.OS的车型。”
