元PLUS冠军版采用了比亚迪专业纯电平台e平台3.0，最高CLTC工况510KM的续航、30%快充至80%仅需30分钟。因为采用了热泵系统，在冬天的能耗控制也有所保证。
元PLUS冠军版将继续搭载永磁同步电机，同时采用前置单电机的动力布局，最大150kW的电机功率，以及310N·m的峰值扭矩，使得这台车的零百加速来到了7.3秒。
ZEEKERX则搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，综合续航里程达560km（CLTC工况），但是双电机版本价格较高，其实与元PLUS冠军版已经不在一个价位了。
在智驾方面，元PLUS冠军版采用DiPilot智能驾驶辅助，配备了12个超声波雷达与2个毫米波雷达。
ZEEKERX全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，在硬件上更为突出，同时基于更好的硬件条件，在智驾功能方面将更为完善与先进。
比亚迪与吉利现今已经发展成中国汽车行业两大巨头，就在上个月，乘用车销量前十的自主企业中，比亚迪与吉利均位列前三。同时在8月这个传统淡季中，比亚迪和吉利双双达成月销破10万的成绩，可以说这两家企业就是中国汽车行业的缩影。在十五万到二十万这个价位的纯电新能源SUV中，两车都是不错的选择，最终的决定权还是看消费者个人需求与喜好。
