“风云”是奇瑞全新新能源产品序列，奇瑞风云T11是一款全新大型SUV，在动力方面，不出意外应该会用上奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM动力系统，该系统由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统构成，那么鲲鹏超能混动C-DM用在奇瑞风云T11到底会发挥出一个什么样的性能水平呢？
首先根据此前奇瑞公布的相关信息来看，鲲鹏超能混动C-DM动力系统确定会搭载第五代混动专用发动机，最高热效率会超过44%。此外，根据前不久刚刚完成下线的第五代ACTECO1.5TGDI混动专用发动机相关参数来看，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，最高热效率超过了44.5%，并且具备米勒循环、第四代i-HEC燃烧系统、HTC增压系统、i-LS润滑系统、i-HTM热管理系统以及HiDS高稀释系统，技术方面也十分先进。而在电机方面，和这套混动系统匹配的驱动电机最大功率为150千瓦，还搭载了3挡电混DHT。
作为对比，蓝山DHT-PHEV两驱版搭载的1.5T发动机功率113kW，电机总功率是130kW，匹配的是2挡DHT，零百加速10秒以内，鲲鹏超能混动C-DM的整体参数还要更高一些，不过考虑到风云T11定位大型SUV，可能尺寸上会更大，所以如果风云T11用上这套鲲鹏超能混动C-DM，加速方面做到这个水平不是难事。
