从2022年7月底首款产品SL03上市，到2023年9月深蓝汽车销量破10万，深蓝一跃成为国内最快销量达10万辆规模的新能源车企。“从0到10万，我们用时14个月，这无疑是行业最快速度……我们向用户、伙伴、股东、行业展示了成长为世界级品牌的潜力”。深蓝汽车总经理邓承浩在9月22日公司内部的一封公开信里，自豪之情溢于言表。
新能源赛道里玩家众多，自主与合资之争、传统与新势力之争，早已杀得难解难分。为什么一个成立仅一年多的年轻新能源品牌，能打破销量破10万的行业最快纪录，创造“深蓝速度”？在达成10万辆目标之后，深蓝下一步要做什么？
行业最快10万辆，为什么是深蓝？
最快10万辆的行业纪录为什么能被深蓝打破？个人分析有以下几个原因。
有一条著名的市场法则叫：第一胜过更好。深蓝快速崛起，首先要归功于聚焦增程路线并率先开辟了“超级增程”这个全新品类。
新能源哪种技术路线最适合中国市场，至今还未有定论。作为全新品牌深蓝也曾摸着石头过河，SL03刚发布时选择了纯电、增程和氢能三条路线。但在市场上摸爬滚打之后，深蓝迅速调整战略，从去年底发布原力技术，将核心技术进一步聚焦为“原力增程”，再到今年6月30日S7开始大规模交付时，立下了“行业第一增程技术、行业第一增程品牌”的FLAG，正式明确了以超级增程为主、纯电和氢能为辅的技术路线。
通过七合一超集电驱（系统效率95%行业最高）、电池脉冲自加热技术（行业首创）、增程系统噪音控制技术（通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术，实现了增程器启动时噪音变化值小于1.3分贝）、高压缩比+深度阿特金森循环实现96%发电效率等一系列核心技术加持，深蓝开辟了“超级增程”这个全新品类，更好的声音品质，更高的油电转化效率和电池可靠性，也夯实了“超级”二字的含金量。举个例子，增程动力最为人诟病之处在于增程器启动时对整车声音品质的破坏（例如理想L8在馈电时增程器启动噪音就相当明显），而SL03和S7，无论有电还是馈电，其增程车型的行驶静谧感和纯电版几乎一致。这种驾驶中的直观反馈，直接奠定了“超级增程”的口碑。
