第一，向多产品线迈进，找到多产品并行的方法论。在邓承浩看来，“SL03和S7是我们用组织驱动的产品，靠堆人、堆资源、堆管理力量推出的产品……但是到2025年前，深蓝将拥有不少于6个产品线，再靠组织驱动显然不可行。我们需要沉淀一套从定义到开发、从量产到推广、从销售到迭代的完善流程。用流程驱动产品，用价值驱动运营，是我们下一步必须形成的体系能力”。
第二，一个市场走向多个市场，做全球化的深蓝。“为了成为世界一流，我们必须走向世界，在全球2/3的市场去获得更多的机会”。
第三，从客户关系、用户体验再到用户共创和用户关怀，深蓝要直面不足并持续进步。在公开信里邓承浩真诚的反思了过去一年多，客户关系领域出现的失误，“高温限电、产能爬坡、芯片短缺、疫情封控连续四个月的打击啪啪袭来，我懵了。我们很多用户苦苦等了4－5个月，才提到车。也有不少用户，最终无奈选择放弃了我们。这个过程，我们没有迎难而上，没有主动缓解用户的焦虑，解答用户的困惑，当了将头埋在沙子里的鸵鸟，以至于出现客户信任危机。包括今年3月，面对市场激烈的价格战，我们选择了跟进，这无形中伤害了我们一些老客户，不少用户表达了不满。这个过程，如何与用户互动，缓解用户的情绪，取得用户的理解，我们还很稚嫩，需要学习和提升的地方还很多。现在回过头来反思，用户并不怕我们有困难，也理解我们的难处，用户怕的是，遥遥无期的等待，不知缘由的焦虑，不够真诚的应付。未来，希望大家谨记，客户体验是我们一切工作的圆点和标尺。以用户为中心，绝不是一句口号，而一定要成为我们实实在在的行动”。
提出问题，问题就解决了一半。不得不说，这种对自身不足的直面和反思，是非常打动人的，也是非常理性且必要的。我想这种坦诚的态度和冷静的思考，也是深蓝这家初创公司能形成从上到下的凝聚力和执行力，获得市场和用户的快速认可，一个深层次的原因所在。
驾值观
对志在成为世界一流电动车品牌的深蓝汽车来说，14个月达成10万辆让业界见识了“深蓝速度”，从邓承浩的公开信里我们能读懂创造“深蓝速度”的原因所在，也更能理解这家创业公司务实、高效、坦诚而又有冲劲儿的行事风格和气质。
但10万辆达成只是万里长征走完了第一步，深蓝仍有很多课题待解。产品方法论的形成、价值体系力的建立、健康用户关系的培养，一家企业从青涩稚嫩走向成熟高效，其实就在这一步步量变到质变的过程中。
短短一年多，“深蓝速度”让我们见证了这家车企通过价值观、组织力、创新力所迸发出的巨大能量，面向未来的星辰大海，期待深蓝未来创造更多的“深蓝速度”乃至“深蓝奇迹”。
