提到极致驾控和甩尾漂移，大家总会和高性能的跑车联系在一起。但在燃油时代，一辆不负性能和驾趣之名的跑车，往往伴随着高不可攀的价格，距离普通人的生活看似遥远。但随着电动化浪潮的来临，这一切终成现实。
作为新一代GT科技电跑，哪吒GT不仅以不到20万的起售价，让无数心怀跑车梦的年轻人轻松拥有“我的第一台GT跑车”；更是通过“天生GAMER，一起GT——哪吒GT漂移驾训营”系列活动，带领众多可“速”青年一起，解锁了人生第一堂漂移课，全面感受哪吒GT充满驾趣的极致魅力。
从北京到广州，哪吒GT漂移驾训营系列活动在持续进行，吸引了专业媒体、准车主以及跨界媒体的热情参与。每一站的活动不仅有全面的产品讲解，还安排了深度的试乘试驾，通过百米竞速、漂移教学、制动体验、太空舱级静音挑战等区域环节的设置，让现场嘉宾全方位体验了哪吒GT卓越的跑车性能，让专业的媒体得以解锁哪吒GT“真性能”的技术密码，让普通用户得以解锁哪吒GT“零门槛”的人生第一堂漂移课。
好开！智能赋能，一键降低跑车技术体验门槛
从大家耳熟能详的秋名山开始，操控和车技的体现总离不开一个漂亮的甩尾，甚至在周董的《头文字D》里，藤原拓海也是因为“漂移”的绝技打败了一众高手，开启了真正的赛车生涯，这是因为在燃油车时代，漂移需要复杂的操作，对车手专业性和反应要求极高。但在电动时代，哪吒GT却通过智能赋能，降低了漂移体验的技术门槛，让广大用户通过移驾训营系列活动轻松解锁。
作为哪吒汽车“山海平台”下诞生的车型，哪吒GT天生具有运动基因，前后双电机最大功率340kW，最大扭矩达到了620N·m，这个动力输出水平，甚至比百万级的Panamera GTS还要优秀，在驭电蓄能一键弹射模式下，可以预载扭矩并释放最大加速性能,零百加速稳居3秒俱乐部。
而且哪吒GT还是首款实现了前后轮扭矩无级分配的跑车车型，只要开启“赛道模式”，试驾嘉宾就可以通过中控大屏自行调节扭矩分配比例，即使是从未实际接触过赛道驾驶与漂移的新手，在专业教练与哪吒GT的配合下，也能够轻松上手，极限甩尾一学就会、一做就对，堪称漂移体验“黑科技”。
在体验漂移的同时，哪吒GT更是考虑到了安全。识别打滑仅需0.04秒，0.1秒内就可主动控制，还可智能保护电池电机安全，防患于未然。不仅增加了赛道驾驶的安全性，灵敏的主动打滑控制，还有效提升加速性能，极大降低了跑车体验的上手门槛，新手也能秒变老司机。
好玩！驾趣觉醒，全面满足GT出行新需求
当然，作为用户而言，一台GT电跑能飙能“漂”还不够，更要有高质感的驾控体验，动静之间收放自如，才能放心探索GT出行的无限乐趣。所以在哪吒GT漂移驾训营的活动现场，还设置了S弯道挑战、制动体验等丰富的试驾体验区域，让试驾嘉宾在闪转腾挪间，得以全面感受哪吒GT的魅力。
哪吒GT搭载了前双叉臂、后多连杆的悬架组合，在上下控制臂、转向节、减震器节叉等关键部位，采用了豪华跑车常用的铝合金材质，减重超过50kg，白车身仅重345.5kg，车身扭转刚度却有 34000N·m/deg，即便路过紧凑的弯道也能保证稳定的车身姿态，游刃有余地带领漂移驾训营的嘉宾体验人车合一的极致体验。
开得快、行得稳，更要刹得住。哪吒GT还搭载了Brembo四活塞卡钳和大尺寸刹车盘，在米其林PS4轮胎的加持下，百公里刹停距离32米，线性细腻和刹车脚感也可以进一步为试驾嘉宾带来操控信心，动静之间收放自如。
另外值得一提的还有哪吒GT太空舱级静音设计，虽然采用了无边框车门，但得益于座舱三重静音设计，拥有极静谧的驾驶体验、密不透声的隔声系统以及完美的异响控制，路噪和风噪几乎可以忽略不计。无论漂移驾训营的现场如何热闹嘈杂，关上门的一瞬间，就像来到了安静的图书馆，可以静享私人空间。
为了让更多用户有机会参与深度试驾，接下来，哪吒GT漂移驾训营还将空降南京、杭州、成都、重庆等城市，并在活动现场带来100%中奖的1000元京东卡、米家精品抽奖、应届毕业生0首付购车、至高8000元金融补贴等多重大礼，以不到20万的起售价加重磅壕礼，让跑车生活一进步触手可及。
在新旧能源交替之际，内燃机时代的跑车梦终于在电动时代照进了现实，哪吒GT像是送给中国汽车工业的一份礼物，为广大用户的出行生活带来了更多可能性，也为中国的汽车市场打开了更开阔的局面。
哪吒GT漂移驾训营只是一个开始，哪吒GT还将通过更多元的形式，集结更多可“速”青年，唤醒每个人心中的那个赛车手，开启精彩的GT出行生活。
