第二代金龙APOLONG在厦门软件园三期公开道路运行。
第一代金龙APOLONG在雄安市民服务中心运行。（本组图/金龙 提供）
厦门网讯（厦门日报记者 刘艳）走进位于集美的厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“金龙”）生产基地，一辆辆无方向盘、无油门刹车踏板的L4级APOLONG自动驾驶巴士在测试道路上穿梭自如，灵巧完成变道、进出站等复杂操作。“这是金龙推出的第二代APOLONG自动驾驶巴士，自动驾驶的安全性和可靠性有了大幅提升。”金龙总工程师陈卫强介绍。
人类很早就有自动驾驶的愿望，在1939年的世界博览会，就展示了未来城市中无人驾驶汽车的概念。作为汽车产业未来发展方向之一，自动驾驶被看作是全球汽车产业创新热点与未来发展的制高点。
8年前，金龙与百度强强联合，推出APOLONG自动驾驶巴士。由此，国内有了首款L4级量产自动驾驶巴士。“十四五”期间，APOLONG自动驾驶巴士已畅行全国45个城市，引领中国自动驾驶掀开全新篇章。
厦门经济特区缘何“开”出中国首辆自动驾驶巴士？第一的背后，有着怎样鲜为人知的故事？金龙自动驾驶如今发展如何？带着这些问题，记者进行了探访。
“从0到1”
自动驾驶巴士“扔掉”方向盘和踏板
没有司机，没有方向盘，没有行驶踏板，遇到障碍自动变道、转弯……采访中，记者登上APOLONG自动驾驶巴士体验，行进过程中感觉平稳舒适。
“在厦门经济特区这片创新的土壤，金龙蓬勃发展，走过了37年历史，成为在智能交通领域开启自动驾驶技术攻坚和应用的开拓者。可以说，我们和特区同频共振，与时代同向同行。”谈及8年前的研发攻坚，陈卫强很是感慨：“迈出第一步，实现‘从0到1’的突破，真的很不容易。”
