同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，让EZ-60在行驶过程中减少风阻60.8 counts，CLTC续航提升41km，长途出行时节能效果显著；在高速行驶时，后轴可获得最高705N的稳定下压力，大幅提升行驶稳定性；同时，多风道的设计，有效梳理车身表面乱流，让风噪优化4dB（A），车内环境更加静谧，为用户营造舒适的驾乘空间。
操控：中欧同步调校，定义电动驾趣新标准
EZ-60的操控以中欧9国道路性能标准为开发基础，集结中国南京、重庆、日本广岛、德国法兰克福三国四地的工程师团队，历经200余种调校方案的反复验证，将马自达“人马一体”驾趣完美融入电动化车型，为用户带来前所未有的驾驶乐趣。
首先，EZ-60采用“行-转-停”全场景协同开发，以最大限度减少驾乘者头部晃动量为目标，变道、转弯也能有平稳舒适的驾乘体验；EZ-60首次搭载连续可变阻尼悬挂，能根据路况反馈进行毫秒级调整，无论是在城市街道还是铺装道路，都能为用户提供平稳的驾乘感受。制动系统采用无极调节模式，刹车线性丝滑，有效避免制动时“点头”现象，减少乘客晕车的可能性。
