素有“水果之王”之称的榴莲，以其独特风味让人“欲罢不能”。随着“双节”临近，榴莲再迎消费高峰。每年5月到11月是榴莲消费旺季，近年来随着贸易与运输条件不断改善，榴莲正加速“飞入百姓家”，数字冷链平台运满满冷运数据显示，今年夏秋，平台榴莲运输订单量较去年同期显著提升，尤其在7月，订单量同比涨幅高达64%。从流向来看，广西、云南、广东为主要出发地，浙江、江苏、山东则是热门收货地。
榴莲原产于热带国家，需要终年高温气候才能生长结实，目前仅在我国南部地区如海南、广西、云南等地少量种植。在这一背景下，国内市场仍长期依赖从泰国、越南等国进口榴莲。在国内，口岸成为了榴莲入关的必经节点。以广西省崇左市为例，其拥有包括友谊关、凭祥铁路、水口、爱店、硕龙等5个国家一类口岸。在运满满冷运平台上，2025年崇左市出发的榴莲发货单超3万单，这些订单大都发往了全国各地的大型批发市场，最常见的线路是在爱店口岸装货，到嘉兴海广兴水果市场卸货，其所在的浙江嘉兴水果市场是长三角规模最大的果品批发市场。
嘉兴海广兴水果市场上预备运往档口销售的榴莲
今年，东南亚榴莲产区的雨季延长，加之间隔出现的高温晴天，使得榴莲同时存在果实霉变和风干损耗两种风险，品质控制难度加大。在广西南宁经营水果生意的周老板表示，清关速度是他选择口岸的首要考虑，“这是为了确保榴莲送到消费者手上时依然具有较高的品质。如果在口岸压个好几天，再到市场时可能就已经熟过头、不新鲜了。”
清关后，国内的运输同样关键。综合考量速度、运输品质，周老板通过“运满满冷运”平台调车。追踪其最新订单轨迹，满载鲜榴莲的冷藏车于9月25日凌晨两点最终驶达海广兴市场，巨型货柜车轰鸣着卸货，工人们往来穿梭搬运；直至下午，市场热度未减，货车往来，采购、运货的三轮车和叉车将通道挤得水泄不通。
下午时分依旧繁忙的浙江嘉兴水果市场交易中心
在海广兴，还能看到闻名国内高端市场的榴莲品牌“暹味榴莲”的档口，该品牌销售总监周存德介绍，公司专营东南亚中高端品质榴莲近十年，年交易量稳定在2000多吨。“随着经济水平的提升，消费者也越来越‘懂行’，不仅要甜，还要‘干包黄肉’、‘口感糯香’。任何一个环节的温度失控，都会导致果肉过熟出水（即‘湿包’）甚至变质，严重影响榴莲的售价和货架期，也容易带来差评和退货，损害品牌口碑。”
暹味榴莲品牌加工厂
周存德介绍道，夏秋季节鲜榴莲运输的最佳温度区间是8到14度。对于熟度适中的来说，12度最适宜；尚未完全成熟的榴莲打冷温度会有所上浮，反之则有所下调。温度过高，榴莲肉质将偏酸；过低，肉质将偏硬，易形成“死包”。全程冷链温控的优化应用，助力榴莲销得更广、更远，“锁定”最佳风味和口感，同时也“锁定”好价格和品牌口碑。
暹味榴莲销售总监周存德
榴莲对打冷的苛刻要求，是周存德选择和运满满冷运平台长期合作的重要原因之一。自2019年注册平台以来，他基本保持着旺季隔天一车的发货频率，闲暇时会自己叫车，忙碌时则交给冷运的“企业直客”团队代劳。没有使用平台以前，因为运输中打冷不当造成的货损事件，周存德头疼不已，“榴莲是典型的呼吸跃变型水果，‘恒温’与‘低温’对锁鲜同等重要，有些司机一开始打一个过低的温度，例如4、5度，一段时间后再关闭制冷，让环境温度自然升高至十来度，这种温变很容易坏果，给我们带来很大损失。”
周存德展示使用运满满APP发货
接触运满满冷运尤其是企业直客服务后，情况出现了明显好转。运满满冷运周存德匹配到了靠谱、专业的榴莲运输司机——来自江苏连云港的顾师傅。顾师傅响应快、效率高、对榴莲打冷颇有经验，会按时返回车厢内的温度数据。两人合作多次，未曾出现产品损耗。一来二去，两人逐渐相熟，现在他也时常会通过平台的“指派司机”功能将自己的运单指定给顾师傅，“有平台兜底，同时可以购买保险，感觉更安全、放心”。
周存德展示企业直客团队服务群聊
运满满冷运企业直客负责人周洲介绍，作为专业的数字冷链平台，运满满冷运通过对温度等关键指标进行全程可视化监控与动态管理，将冷链状态转化为可信数据。同时，针对发货量大、交易繁忙的企业类用户，平台推出个性化的“企业直客”服务，简化发货流程，由专属团队负责车辆调度与协调，提升运输安全与效率，让每一批榴莲都能安心“鲜”达。
