[ 中华网用车]每年的五一黄金周向来是自驾出游的高峰，但诗和远方的魅力并不因拥挤而褪色，只因“说走就走”就是年轻人触手可及的浪漫。在年轻人的购车图鉴里，10-15万预算堪称黄金赛道，过去受成本所限，新能源汽车在此价格带往往带着几分“将就感”，无法唤起年轻人的购买欲望。但随着近期新能源市场迎来井喷式发展，一批类似日产N7、东风奕派eπ007、小鹏MONA M03等的实力车型强势入局，究竟谁才能堪称“宝藏神车”？下面就让我们一起一探究竟。
日产N7：代表合资的带头反击
合资品牌在电车里的表现一直给人敷衍的感觉，低价车型充斥着“油改电”的廉价氛围，高价车型则是“高价低能”，很难获得消费者的认可。但如今，饱受市场毒打的合资品牌已开始吹起反攻的号角，其中带头的便是日产N7。
日产N7从头到尾到带着诚意而来，11.99-14.99万元的售价区间，甚至比轩逸的定价还要低，目前还限时赠送云毯座椅、智能冷暖冰箱等购车权益，有至高10000元的置换补贴。
舒适是日产N7的强项，作为拥有“沙发厂”称号的日产，给日产N7特别配备了AI零压云毯座椅。官方号称其拥有行业最多的49个高精度传感器、19个智能气囊，可实现“千人千椅”。同时，它还配备座椅通风/加热、全身SPA级12点按摩、同级唯一主动侧翼支撑、坐垫伸长等豪华舒适功能。配合4930*1895*1487mm、轴距2915mm的C级车尺寸，以及温馨的内饰设计，日产N7将家用的舒适属性彻底拉满了。
智能方面，日产N7也终于跟上时代的步伐，Pro版车型即搭载L2级驾驶辅助，Max版车型则搭载Orin芯片，支持高速NOA、城市NOA等高阶驾驶辅助功能，车机还配备了8295P座舱芯片。结合售价来看，很难想象这是以前那个在配置上抠抠搜搜的日产合资了。
但日产N7并非六边形全能战士，成也家用，败也家用。强烈的家用属性，以及前置前驱的布局，也让日产N7对追求个性、运动的年轻人吸引力一般。
