生命安全没有选配，皆是满配
说起车辆的被动安全，长城汽车始终坚持“过度安全”的研发策略。
近期，央视新闻《遇见不一样》栏目直播了全新高山首次公开碰撞测试。在真实模拟交通事故“双车移动60公里时速垂直侧碰试验”中，全新高山以车身结构零变形、三排生存空间完整、无漏电起火的表现，向市场兑现“安全不是顶配专属，而是家庭MPV的底线”的承诺。
这与全新高山强悍的被动安全实力密不可分：全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕高强钢，并且首搭热气胀成型管，提升车身强度和韧性。同时，车内配备最长达3387毫米的6秒保压侧气帘，守护全家出行安全。
长城汽车的安全基因可追溯至2008年长城自建的首个车企碰撞实验室，如今其在安全方面的研发投入已连续三年破百亿，并在各个安全领域打造了完整的研发、试验体系，全面保障家庭用户的安全需求。
标配高阶辅助驾驶，看得更远，开得更安全
长城汽车对于安全的重视，不仅仅只是体现在车辆的被动安全方面，在高阶辅助驾驶方面，同样坚守“生命至上”的原则。
穆峰在发布会上表示，全新高山的辅助驾驶，就是强调“人机共驾”，始终坚持“安全第一”的原则，长城汽车的L2+辅助驾驶系统，已经有了丰富的功能与出色的体验，成为用户在每一个关键时刻的“底气”，它的作用不是为了代替人，而是守护人、呵护人。
Hi4比增程更先进，长城绝不做增程
