齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 秦文杰
今年以来，山东省汽车市场在政策与市场的双重催化下迎来历史性爆发。数据显示，2025年1-2月全省汽车销量达38.6万辆，同比激增32%，其中2月单月首次突破20万辆大关，创历史新高。 而在新旧动能转换的剧烈碰撞下，汽车市场逐渐呈现“冰火两重天”格局。
新能源车在政策补贴扶持下一路高歌猛进，渗透率飙升至58%；10万-15万元车型占比68%；比亚迪、特斯拉等品牌通过纷纷通过降价抢占市场。反观传统燃油车，则在一轮轮价格战中加速市场洗牌：日系品牌份额下滑至18%；德系以“三年保值回购”策略维稳；而喊的愈发热闹的“一口价”燃油车，8万-12万元区间短期销量占比55%，但在2月下旬增速已回落至5%。
国补+省补
释放120亿消费势能
截至2月25日，全省累计受理老旧车置换申请9.7万辆，带动新车消费规模超120亿元。其中，新能源车单车补贴最高3万元，叠加车企降价，不少入门级车型补贴后价格已经下探至5万元以下，而10-15万元的主力车型则占到销量的68%左右。传统燃油车方面，不少品牌通过推出“购车送保养”“高残值回购”等激进政策锁定保守型消费者，但据终端统计，成交均价较去年同期仍下降20%左右。消费决策变迁“全周期成本”成关键考量
记者走访济南多家4S店发现，购车需求也呈现鲜明分化。据某品牌4S店销售经理李先生介绍，如今到店的客户中，大概有60%以上的消费者，是冲着新能源车型用车成本低和补贴直降下单的，但仍有30%多的客户则因电池寿命和续航焦虑、充电便利性等疑虑放弃购买。 另一方面，仍有不少“保守派”坚持购买燃油车的车主。“燃油车的保值率相对较高，而且维修成本低，现在推出的‘一口价’车型也不错，虽然可能是库存较久的车型，但是我觉得价格降到位了其实性价比还是很高的”市民王女士表示。
新能源市场下沉
燃油车打响“保卫战”
在以特斯拉、蔚来为代表的高端新能源品牌，主攻济南、青岛等市场的同时，五菱、哪吒等品牌也在悄然完成布线，通过“充电桩下乡”计划逐步打开新空间，攻占县域市场。与城市居民相比，农村消费者利用居住便利条件，大都呈现“购车即装私桩”的特征。据统计，像淄博、潍坊等三线城市，目前充电桩覆盖率突破60%，乡镇换电站实现70%的县域覆盖。 另一方面，面对市场份额持续下跌的危机，传统燃油车企也纷纷采取自救措施，如收缩产品线、转型“油电双展厅”、创新金融模式等，以求“绝地求生”。
总结
综上所述，2025年山东省汽车市场展现出强劲的增长势头，新能源汽车与传统燃油车形成了鲜明的对比。新能源汽车凭借政策支持和市场优势快速普及，传统燃油车则在变革中寻求转型，消费者购车决策的演变反映了市场的深刻变化。未来，山东省汽车市场将持续探索新路径，为汽车产业的健康发展注入活力。
（数据来源：山东省工业和信息化厅、汽车流通协会）
