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• 现金流：2024 年工业业务自由现金流达到 92 亿欧元，体现了稳健的现金流能力。
• 提升运营：实施全面企业运营提升计划，以实现乘用车业务调整后销售利润率重回两位数。
• 股东回报：将建议 4.30 欧元的每股分红，并决定在 24 个月之内开展价值不超过 50 亿欧元的股票回购项目。以上均待年度股东大会上批准。
2月20日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）在2024财年实现了稳健的业绩表现，并宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“凭借卓越的产品和 严格的成本控制，2024 年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性的市场环境中取得了稳健的业绩表现。为了确保公司在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新 CLA 开始包括一系列密集新车型的产品攻势。”
梅赛德斯-奔驰的此次产品攻势从 2025 年的全新 CLA 开始，随后，S 级轿车将在 2026 年迎来 全新改款升级，并推出全新纯电 GLC SUV、全新纯电 C 级轿车，以及梅赛德斯-AMG 品牌的数款纯 电产品和高科技电气化内燃机产品。总体来看，到 2027 年将有密集且丰富的全新或焕新车型上市，销量也将随之攀升。
为了增强企业的竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰开始实施全面的企业运营表现提升计划。通过一系列举措，梅赛德斯-奔驰集团旨进一步释放直销渠道的增长潜力，将客户服务体验提升到新水平并强化营收质量。此外,公司将采取措施提高全球生产运营的效率和灵活性。公司计划在 2027 年将生产成本降低 10%。以过去四年取得的重大进展为基础，公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到 2027 年。
科技与设计
接下来，梅赛德斯-奔驰将在整个产品序列中引入全新家族设计语言。纯电车型和高科技电气化内燃机车型都将突出各自的优势，在空间、优雅、便捷性或能效等方面毫不妥协。得益于智能灵活的模块化，梅赛德斯-奔驰将提供信息娱乐系统和自动驾驶系统中的全集成技术堆栈、始终如一的客户体验、同级最优的宽裕空间和完美的车身比例，并严控成本和保持生产灵活性。这将使梅赛德斯-奔驰能够为中国这样的特定市场定制产品。
2024年财务表现
集团息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元（2023 年：197 亿欧元）。集团营业额为 1456 亿欧元 （2023 年：1524 亿欧元）。集团工业业务自由现金流达到 92 亿欧元（2023 年：113 亿欧元）， 主要是因为乘用车和轻型商务车业务的现金转换率（CCR）非常高。工业业务净流动资产达到 314 新闻稿 2025 年 2 月 20 日 页码 2 亿欧元（2023 年底：311 亿欧元），处在与 2023 年同一水平。尽管 2024 年有超过 100 亿欧元的 股息支付和股票回购现金，集团仍表现出强劲的现金流能力。
各业务板块业绩
乘用车业务调整后息税前利润为 87 亿欧元（2023 年：143 亿欧元），受到销量减少、净价降低和不利的车型组合等因素影响。2024 年调整后销售利润率（RoS）为 8.1%（2023 年：12.6%）。研发成本保持在较高水平（2024 年研发支出：87 亿欧元），主要用于对未来平台和科技的投资— —特别是对 MB.OS 的投资，而对固定资产（PP&E）的投资处在2023 年相同水平。 轻型商务车业务调整后息税前利润为 28 亿欧元（2023 年：31 亿欧元），调整后销售利润率为14.6%（2023 年：15.1%）。研发成本保持在较高水平（2024 年研发支出：10 亿欧元），主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的 VAN.EA 平台和燃油车型的 VAN.CA 平台。
分红和股票回购政策
在将于 2025 年 5 月 7 日举行的年度股东大会上，董事会和监事会将建议每股分红为 4.30 欧元（2023 年：5.30 欧元）。梅赛德斯-奔驰决定在 24 个月之内回购价值不超过 50 亿欧元（不含手续费）的股份，前提是 2005 年 5 月的年度股东大会能够授权回购最高不超过 10%的股票资本。
