视频拍摄制作：陈希
河北新闻网讯（记者王嵩）11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，共计推出陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型，官方建议零售价分别为19.99万元、22.99万元和24.99万元。与此同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊还带来了限时购车权益，对所有置换消费者推出了最高30,000元补贴的焕新礼。面向老车主，荣威还提供“以旧换新”置换补贴，按拥车时间计算，每一年可额外增加5,000元品牌置换金，上不封顶。车龄越长，置换补贴越丰厚。面向新朋友，荣威也带来了3年8折回购的“保值礼”。依托业内领先的DMH超级混动系统、上汽集团在MPV细分市场的专业调教和制造经验、超越同价位豪华大七座MPV的宽适空间、以及全方位安全性能，荣威iMAX8 DMH新陆尊以“全球最长续航、最低油耗MPV”的实力，在能源、内饰、驾享体验上全维进阶，构筑起同级最长续航、最适合家用的宽适空间、最强驾乘质感以及最优安全实力等差异化标签，以极具市场竞争力的产品价值和价格体系，为新时代家庭用户的出行带来新选择。
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽“DMH超级混动技术”，作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动技术系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，实现超级融合，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH 表现及整车排放值等更优秀的混动解决方案。DMH 超级混动技术也被新华社认证为混动技术标杆，并获得“中国心”十佳发动机及混动系统。
全球最长续航
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536KM，能够做到跨省无忧，远高于传祺E8的1200KM极限续航，可以称得上是同级最长续航。并配备混动专用高效长续航电池，电池容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，市内通勤畅行无阻。
全球最低油耗
CLTC亏电油耗4.71L/100KM，用车成本更低，印证自主品牌国家队技术实力。
（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，整体效率更高、更省油：采用发动机和P1电机同轴结构，体积更小、重量更轻，但输出功率和集成度更高，机械传动效率高达98.5%。
纯电优先的智能混动策略，更低能耗、更长续航：采用双电机混联拓扑结构，可根据整车工况实现“纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收”五种工作模式最优运行，可保证发动机运行在最省油工况85%以上的时间。自动调节驱动模式，在高速、城市拥堵道路等工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率。
最强混动技术
十余年技术积淀，上汽用实力说话。上汽是国内新能源技术引领者，拥有成熟的、面向全球用户的新能源产品矩阵，2010年便展开了纯电、PHEV 和燃料电池三种不同技术路径的探索。十余年来，上汽厚积薄发、求索笃行，持续深耕 PHEV 插电式混合动力技术，不止一次获得国家科学技术进步奖二等奖等权威奖项。
目前，DMH超级混动系统已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH上。日前，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719KM的续航水平和低至2.49L的平均油耗成绩，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”记录，成为行业“最省混动B级车，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了“最强混动在中国，中国最强在荣威”的实力。
1.5T超混专用发动机
“中国芯”十佳发动机同宗同源的1.5T混动专用发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术等，最高热效率达43%（传祺E8最高热效率为42.1%），发动机85%运行时间工作在最省油的高效域区间。最大功率110kW、最大扭矩235N·m，既可以保障直驱动力输出，同时又可以轻松补能充电。
