燃油车、新能源车“双降”
在新能源车型成为主流的当下，部分燃油车依靠“以价换量”来维持市场份额，导致终端价格不断下降。
如用户熟知的本田CR-V，入门车型“双11”期间的优惠价格仅为13万元出头，较近20万元的上市价格大幅下降。东风本田旗下的英仕派和思域等车型，“双11”期间也都分别给出了最高近6万元的优惠，其中思域的优惠后价格已不足10万元。
一汽-大众旗下多款车型在“双11”期间也有大幅优惠。如在11月1日到11月17日期间，购买宝来、探岳、迈腾等车型可享限时一口价，三款车型限时售价分别低至7.98万元起、13.98万元起、13.98万元起。此外，一汽-大众还打出“全系首付0元起，日供低至23元起”的促销政策。
上汽通用也在加码“双11”。昂科威Plus车型限时一口价16.99万元起，优惠6万元；热销MPV车型别克GL8，“双11”限时优惠价为19.79万元起。“金九银十”之后，上汽通用终端销量逐渐回暖，10月销量达5.8万辆，环比增长12%。1月-10月的累计销量为53.3万辆，较去年同期仍有下滑。
不断触底的合资燃油车价格，也带动同一赛道的自主燃油车价格下探。比如吉利汽车旗下的燃油车在“双11”期间就打出了“新低价”的宣传语，其入门燃油轿车第四代帝豪售价仅5万元出头，星瑞系、星越L系、博越系等其它燃油车的售价也大幅下降，如中级轿车星瑞在“双11”期间的售价已不足10万元。
不过，对于自主品牌来说新能源才是主战场。乘联会数据显示，9月新能源车厂商批发渗透率49.1%，较2023年9月33.9%的渗透率提升15个百分点。其中自主品牌新能源车渗透率高达64%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。
“双11”期间，为了持续保持销量上涨势头，众多自主新能源品牌推出了优惠加码的购车政策。比如极氪汽车全系车型“双11”期间至高可享11万元优惠，同时还支持“零首付零利息”政策。此外，极氪还在“双11”期间推出了极氪X新增车型，售价仅为13.58万元起，较此前近20万元的上市价格大幅调低。
