不过，网友们讨论较多的话题依旧是事故责任问题，“无人智驾发生事故谁负责？保险？车主？还是车企？”
智能驾驶的争议
还需立法来解决
此前，阿维塔官方在回复上游新闻时称，任女士反映的“无人泊车”功能正确名称叫做“代驾泊车”，目前仍被定义为“辅助驾驶”功能，用户需要全程通过手机保持对车辆的监控并做好随时接管的准备。
上游新闻特约法律顾问、重庆坤源衡泰律师事务所律师王爽回应上游新闻时称，根据现行法律法规，驾驶员在使用自动泊车、无人泊车等自动驾驶功能时，作为车辆的使用者，有观察周围环境和车辆状况的义务，在车辆没有系统故障或质量问题的情况下，如果对他人的权益造成了损失，司机应承担事故主要责任。如发生造成了严重后果的事故，司机还需要承担相应的法律责任。
也有保险公司业内人士告诉记者，驾驶员离开车辆后，车辆自行进行的操作，并不在保险公司约定的范围内，各大保险公司很有可能不会对此进行理赔。
对于本次事件引发的讨论，阿维塔智驾总监董志华认为，这是有助于提升大众对于智能驾驶的认知和理解，作为车企来说，是希望能够尽快有法律可以作为依据。只有法规健全，高等级自动驾驶，甚至无人驾驶，才有落地推广的可能性。
重庆市九龙坡区政协委员霍平表示，自动驾驶亟待立法规范，只有尽快确立新的道路交通安全秩序，人们才能够安心地接受智能驾驶新技术，厂家才能放心地发展智能驾驶。
日前，记者联系了阿维塔智驾系统合作伙伴、华为重庆区域汽车业务相关负责人，对方表示相关业务属车辆BU板块，暂不方便接受采访。据悉，目前有政协委员正在拟写完善智驾相关立法的提案。（资讯）
上游新闻 何保
编辑：郑伟责编：吴键 审核：王广江
