在2024年巴黎车展期间，零跑汽车全新车型B10完成全球首秀，引发广泛关注。在车展发布会后的采访环节，零跑汽车CEO朱江明发表了大胆预测：三年后，国内纯燃油车可能将不存在，或成为少数纯汽车爱好者的专属。
朱江明的这一预测基于他对国内汽车市场深入的观察与分析。他指出，当前国内汽车市场竞争异常激烈，新能源车渗透率增长迅猛。乘联会数据显示，今年9月份，我国新能源乘用车零售量达到了112.3万辆，同比增加50.9%，环比增加9.6%。而新能源车在国内市场的零售渗透率已经达到了53.3%，与去年同期的36.9%相比，提升了16.4个百分点。
具体到品牌层面，自主品牌的新能源车渗透率高达74.9%，这意味着每卖出4辆国产汽车中，只有1辆是纯燃油车。自主品牌纯油车已经逐步开始边缘化。然而，主流合资品牌的新能源车渗透率则相对较低，仅为7%，与自主品牌有较大的差距。
朱江明透露，零跑全新车型B10的价格段为10-15万元，这是国内份额最大、竞争最激烈的细分市场。但他对产品、定位有着绝对的信心。事实上，零跑汽车近年来一直在坚持全域自研策略，希望将擅长的技术做到极致，为用户带来超越期待的、高品价比产品。
零跑的全域自研已经进入LEAP3.0全球化技术架构时代，涵盖【四叶草】中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总（CTC电池+油冷电驱）、8295芯片加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶、全球化整车架构在内的智能电动六大核心技术模块，在很多领域实现了行业首创甚至是全球第一。
此外，朱江明还提到了新能源汽车的全球化发展。他指出，中国现在已是全球最大的新车和电动车市场，也是最大的汽车出口国。零跑正在积极寻求海外市场的拓展，并计划在未来几年内实现海外市场的丰收。通过与Stellantis集团成立合资公司，零跑汽车将利用其在海外的渠道、服务、营销等方面的优势，加速推动零跑产品走向世界。
面对新能源车市场的迅猛发展，传统燃油车企业无疑面临着巨大的压力。如何在转型中保持竞争力，成为了每一个车企都需要深思的问题。而像零跑这样以技术为驱动、以用户为中心的车企，或许能够为整个行业带来新的启示和方向。
随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车的未来无疑充满了无限可能。而朱江明的预测，或许正是这一趋势的一个缩影。三年后，国内纯燃油车是否真的将不复存在？我们拭目以待。
