“中国道路电磁环境工况”研究团队自2015年于国内率先启动道路电磁环境影响研究，系统搭建场景定义，组织开展道路电磁环境数据采集。2018年牵头组建国内首个由标准制订机构、汽车生产企业、科研院所、高校等单位组成的“车辆电磁环境适应性”行业研究工作组，开展车辆电磁环境适应性对比验证及研究。2020年开展国内首次试验室电磁环境构建有效性验证，并发布国际首项道路车辆电磁环境适应性标准。2023年开展国内首次混响室内电磁环境构建研究，搭建了汽车领域首个雷电测试场景。
工况发布
历时9年，研究团队跨越祖国山河，累计行程超过12万公里，采集了超10TB的数据量。汇聚行业技术资源，牵头攻克行业难题，组织了千余人次的技术交流研讨；投入了混响室等数十套国际领先的设备，开展了数千次测试验证，通过不断努力和实践，从全新角度和路径提出了有效应对实际道路上的电磁安全问题的解决方案。
“中国道路电磁环境工况”项目包含了“典型故障场景”、“典型应用场景”、“模拟场景”和“雷电场景”四类场景的电磁环境信号。其中：
“典型故障场景”经过实地调查、实地监测、实地采集，暗室内复现国内所有汽车电磁安全性能故障高发点（信号塔、隧道、基站、高压输电线塔等）的电磁环境信号；
“典型应用场景”暗室内复现新能源汽车渗透率较高城市的典型用车场景（工业区、商业区、居民区和充电站等）的电磁环境信号；
“模拟场景”暗室内模拟汽车接收音频、视频等数字广播以及2G/3G/4G/5G等无线电业务的电磁环境信号；
“雷电场景”暗室内模拟雷电天气中雷电直接击中汽车场景以及雷电强电磁场形成感应雷场景的电磁环境信号。
