9月5日，中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称“中保研”）揭晓了最新测试结果。在此次评测中，家庭科技旗舰MPV——理想MEGA与家庭五座豪华SUV——理想L6均表现出色，车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全评价均荣获G+（优秀+），耐撞性与维修经济性指数也获得了A（良好）评价。这一成就标志着理想汽车全系车型均通过了中保研的最高等级认证，充分体现了理想汽车“技术平权”的企业理念。
车内乘员安全指数评价：G+（优秀）
理想MEGA与理想L6在车内乘员保护方面均展现出了卓越的性能。两款车型在所有测试项目中均获得了G（优秀）评价，包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞及正面50%偏置碰撞等工况，均实现了车内乘员伤害零缺陷。这一优异成绩的背后，是理想汽车深度自研的理想堡垒安全车身™的强有力支撑，为每一位乘客提供了旗舰级的安全保障。
理想MEGA采用了笼式车身结构，并大量使用了先进的高强度轻量化材料，其中铝合金占比45%，高强钢占比超过34%。下车身则采用了真空高压一体压铸后地板骨架，车身扭转刚度高达44,000Nm/deg，有效抵挡碰撞冲击，保护车内乘员安全。此外，理想MEGA的车身载荷路径采用左右对称设计，乘员舱承载路径增至三条，A柱填充了805mm CBS结构增强件，车门增加了超高强度钢SOB梁，门槛则采用了业内最强的11宫格挤出铝，确保了双侧A柱的稳固无变形。值得一提的是，理想MEGA是国内首款在驾驶员侧和乘员侧25%偏置碰撞中均获得G（优秀）评价的大型MPV。
理想L6的车身设计同样出色，采用了前双防撞梁结构及优化的力传导理念，有效分解碰撞时的正面冲击力。整车扭转刚度高达35,609Nm/deg，高强度钢占比82.7%，其中热成型钢占比33.4%。乘员舱的关键结构件如A柱、B柱、座椅横梁、顶盖横梁、门槛及车门防撞梁等均使用了热成型钢，形成了安全坚固的笼式防护结构，确保碰撞时乘员舱的“零侵入”。此外，理想汽车所有车型均配备翻滚气囊保护功能及远端安全气囊，第二排座椅也标配侧气囊，为每一位乘客提供同等的安全保护。
车辆辅助安全指数评价：G+（优秀）
在车辆的辅助安全方面，理想L6 Pro车型（未搭载激光雷达）及搭载激光雷达的理想MEGA Ultra均表现出色。在涉及车对车自动紧急制动（AEB C2C）及行人与骑行者自动紧急制动（AEB VRU）的场景测试中，理想L6 Pro的得分率为95.9%，而理想MEGA Ultra的得分率更是高达97.4%。
这一优异成绩得益于理想智能驾驶技术的持续升级。理想L6 Pro搭载的AD Pro智能驾驶系统基于地平线征程5智能驾驶芯片及首个量产BEV模型架构的智驾方案，以纯视觉为主，能够更早地识别、制动和避让高频发生的事故场景。而理想MEGA Ultra则搭载了AD Max智能驾驶系统，配备双NVIDIA Orin-X及超强传感器，具备更准确的环境感知能力，特别是在夜间静止车辆及异形障碍物的识别方面表现出色，同时拥有更强的城市复杂路口检测能力。
此外，理想汽车的智能驾驶技术正在高速迭代中，理想L9、理想L8及理想L7的智驾能力也得到了全面升级。其中，“全国都能开”的无图NOA功能已全量推送给AD Max用户，端到端+VLM自动驾驶在测试用户中表现出极高的能力上限和进化能力，并已开启万人体验团招募。
车外行人安全指数评价：G+（优秀）
理想汽车不仅注重车内乘员的安全，也高度重视车外行人的安全。在头型试验、腿型试验、上腿型试验及AEB VRU四项测试中，理想MEGA的得分率为82.5%，理想L6的得分率为81.4%，均在本次中保研发布的测试车型中名列前茅。
耐撞性与维修经济性指数评价：A（良好）
在耐撞性与维修经济性指数评价中，理想MEGA与理想L6均获得了A（良好）评价。在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中，这两款车型的成绩均位于前列。
安全技术平权，打造最高安全标准
理想MEGA与理想L6通过中国保险汽车安全指数的最高标准测试，并取得了G+/G+/G+/A的优异成绩。理想汽车坚持“安全技术平权”的理念，确保每一个家庭都能享受同样的安全保护。公司旗下在售车型均满足中保研的最高等级评价，这得益于理想汽车对深度自研的坚持及对车辆安全、智能驾驶、智能空间、智能电动等核心技术的持续投入。理想汽车将营收的10%用于技术研发，以确保每一辆车都能达到家庭用车的最高安全标准，为更多家庭用户创造移动且幸福的家。（资讯）
上游新闻 何保
编辑：郑伟责编：吴键 审核：王广江
