日前，齐鲁晚报·齐鲁壹点就相关问题推出报道《费时又费钱，新能源货车为何投保难》，引发网友热烈讨论。
新能源货车投保难，导致销量下降。在潍坊，有知名新能源货车品牌经销商的销量下滑近九成，也有经销商一月内被退单十余辆。新能源货车到底为何投保难？多家新能源货车经销商和维修服务站工作人员认为，出险率高、维修贵，或是新能源货车投保难的原因。
从业人员反映：
新能源货车配件贵、维修人才短缺
17日，记者到位于潍坊市奎文区潍州路的金宝汽车城附近走访。马先生经营着一家汽车服务有限公司，主营汽车维修和汽车贸易，是多家知名车企指定的售后服务站。走进汽修厂区内，各种型号的汽车正等待维修，其中不乏新能源货车，一名维修师傅正将车牌安装在刚修好的新能源货车上。
记者与马先生探讨新能源货车投保难的情况，马先生直言：“事故率比家用车高很多，而且修起来更贵。”马先生指着厂区内等待维修的车说：“看看，这都是新能源货车。”马先生推测，新能源货车大多是营运性质，每天载着货物行驶，是新能源货车事故率高的主要原因。
马先生认为，除了事故率高，新能源货车投保难的原因还有维修成本高。“新能源车最重要的就是三电：电池、电机、电控。”马先生用厂区内一辆被水泡了的新能源货车举例：这辆车的新车价格在13万元左右，电池、电机等大件全部更换，修好的价格最低在7万元左右，高的话可能要达到10万元以上。马先生向记者展示了从一辆新能源货车上拆下来的电池，“光这组电池就值六七万元。”
马先生指着厂区内停放的两辆新能源货车说，“这两辆车的电池撞坏了，定损完两三个月了，保险公司光拍了照片，一直没核价。”保险公司不核价，马先生也不敢垫付修理费。
