编者按：暑假已经过了一半，还没出去旅行的各位，想出游的心思已经按捺不住了吧？每年夏天都是各国居民的旅游高峰期。提到旅游，就不得不提一种近年来越来越受到欢迎的出游方式——自驾游。除了交通方便、自由随性，沿途的风景也是令人醉心。而对于自驾游来说，高速公路则是最便捷、最快速到达目的地的首选路径。
自驾游在全球范围内都受到人们的青睐，但你知道吗，不同国家对于高速公路的规定和设置是有差别的，甚至有着鲜明的特点，对本国道路系统所起到的作用和影响也不一样。本期就请几位在不同国家有过自驾游经验的作者，来分享他们的感受和经历，介绍他们所观察到的不同国家高速公路的特点和规则。
德国：高速公路真的不限速吗？
关于德国高速，有个疑问一直有待商榷:德国的高速真的可以无限疯狂地飞驰吗？解答这个问题之前，要先简单介绍一下德国高速的历史。
高速公路始建于上世纪30年代“无限速”引众多爱好者来体验
德国的高速公路建设始于20世纪30年代。1932年，位于柏林附近的阿维斯特高速公路（A115）开工建设，成为德国历史上第一条高速公路。之后，德国陆续开工建设多条高速公路。
根据相关资料显示，这些高速公路的建造标准为:四车道宽34米，中间有约5米的间隔带，每隔约200米竖一根镶有金属片的水泥柱，夜晚在车灯照射下反光，增加了安全性；路面厚度达到70厘米以上，加上特殊的防滑处理，使雨天车辆不打滑；道路成大环形分布，不但半径大而且要倾斜，以便车辆在高速行进中克服离心力等等。
战后，德国进行了高速公路的重建和扩建。1950年代和1960年代，高速公路建设进入高峰期，大量的新高速公路被建成，连接了全国各地。自1970年代以来，德国高速公路继续不断扩展和改进，逐步形成了现代化的高速公路网络。
