座椅向后移动的距离，也就是我们说的座椅后移量，这决定了你的膝盖和髋关节相对于脚的位置。想象一下，当你在骑车时，如果膝盖和髋部相对于脚的位置太靠后，那么在踩踏的时候，你就无法发挥出你最大的力量。反过来，如果髋部和膝盖太靠前，膝盖在踩踏到最低点时超过了脚的位置，那么膝盖就可能因为压力过大而出现损伤。
因此，我们可以采用以下方法调整车座前后位置：
让膝盖位于脚踏轴心正上方。在曲柄位于3点钟方向时，膝盖位于脚踏轴心的正上方（图4），从而确定车座前后具体调整位置。
三、车座角度
对于大多数骑手来说，“水平”的车座角度通常是一个明智的选择。因为当你把座椅调成水平，就正好符合制造商当初设计时的预期。制造商在设计座椅时，是假设我们用的时候，座椅是平放的，这样我们坐上去时，座椅和身体接触得更自然，也更舒服。
当你需要长距离骑行时，由于大腿不断的摩擦和固定的身体姿势，可能出现外阴部麻木的问题。此时，你可以尝试把座椅稍微向下倾斜1-2度，这样可以帮助减少麻木的感觉（图5）。
同时，我们不建议车座鼻端朝上的座位角度。如果你觉得在骑车的时候身体会往前滑，那你需要的是重新检查一遍座椅的高度和前后位置，而不是简单地把座椅前端翘起来来防止身体滑动。
图5 车座角度水平（左）、下倾（中）、上抬（右）
四、车把
挑选合适的车把宽度，就像是为你的骑行体验量身定做一件衣服，合身了才能穿得舒服（图6）。
1)车把的宽度选择
如果车把太宽，你的手臂就得伸展得过开，这不仅会让你感到疲劳，还可能造成手掌麻木。过宽的车把还会影响操控，让车子转弯更慢。反之，如果车把太窄又会引起肱三头肌疲劳，同时影响车子的操控性，让转弯过于灵活从而难以控制（图7）。
