图9 单车脚踏
单车骑行，已经成为一种新潮流，不仅因为它能让我们远离城市的喧嚣，享受清新的空气，还因为它是一种简单又有趣的锻炼方式。但你知道吗，要想骑得爽，骑得健康，找到适合自己的骑行姿势是关键。今天，我们就来聊聊怎么调整你的单车，让它成为你的完美坐骑。
一、车座高度
研究表明，车座的高度是影响我们骑行力量输出的关键。如果座椅调得太低（图1的A点），骑车时腿部的主要肌肉，比如大腿前侧的肌肉和臀部肌肉，因为伸展不足，就不能发挥出最大的力量。如果座椅调得太高（图1的C点），骑行时膝盖则会过度伸直，这样不仅控制脚踏板变得困难，还会减弱力量输出。
因此，我们可以总结：当车手在踩踏循环至下死点时（图2左），如果腿部能够自然伸直，没有过度弯曲或伸展，此时的座椅高度即为最佳。对于我们普通骑行爱好者来说，膝关节的伸展角度在35-40度为最佳（图2右），而职业车手的膝关节角度通常可以达到30度左右。
通常，我们可以用以下两种公式计算出静止状态下的最佳车座高度（图3）：
公式一：测量车手的胯高，将所测得的数值乘以0.883，得到第一种车座高度。当然，需要注意的是这里的车座高度是指从自行车的五通沿着立管到达车座顶端的距离。
公式二：同样测量车手的胯高，将其乘以1.09，得到第二种车座高度。公式二的车座高度是指从座位顶部到踏板平台的距离，此时踏板平台应该位于踩踏循环的下死点位。
图3 胯高的测量方法（左图）及最佳座高的两种计算方法（右图）
二、车座前后位置
当我们确定了车座的高度，接下来就要正确调整座椅的前后位置，也就是座椅向后移动的距离。这个调整非常重要，它不仅能帮助我们骑车时更有力，还能预防受伤，并且让我们在车上保持身体平衡。简单来说，就是座椅前后位置要调得合适，这样骑车时才能既省力又安全，身体也不容易失去平衡。
