北京商报记者从北京市商务局了解到，今年5月6日首位车主已提交汽车以旧换新补贴申请。北京市商务局相关负责人表示，为了让消费者全面了解政策，北京市商务局通过制作汽车以旧换新宣传海报、条幅和视频等方式进行宣传，并在汽车市场、4S店和抖音等网络平台进行展示。同时，北京市商务局还设置对外咨询电话为消费者答疑解惑，指导补贴申请流程。
“下一步北京市商务局将继续加大政策宣传，做好补贴审核工作，鼓励各区发放汽车消费券，引导汽车生产、销售企业开展以旧换新促销活动，促进汽车消费。”上述北京市商务局相关人士表示。
“换新”效应显现
《北京细则》对汽车消费的拉动效应已经显现。
北京市民孙铁风的上汽大众斯柯达晶锐已经开了14年。今年5月上旬，在详细了解以旧换新政策后，他萌生了换车的想法。孙铁风表示，由于车龄较长，二手车的残值已经不高，之前并没有换车的想法，但看到本次较大的以旧换新补贴力度后，决定尽快换车。据了解，6月1日，孙铁风“换新”了一辆长安福特蒙迪欧，并在网上提交汽车以旧换新补贴申请，目前已进入审核阶段。
根据《北京细则》，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。其中，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获1万元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，传统燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素之一。本轮以旧换新、报废更新等利好政策，合理保证了燃油车消费群体的换购需求，将对车市平稳发展产生积极影响。
