正式与安卓切割，华为近日在开发者大会上，发布了全新的鸿蒙NEXT操作系统，也就是此前所说的“纯血”鸿蒙。再加上同时发布的盘古大模型5.0，华为在生态构造与AI智能两方面的动作，对移动终端的意义是显而易见的。而汽车作为新兴的智能移动端，华为打出的重拳，或许效果会更为明显。安卓和苹果都造不出好车机，切割后的华为可以？
很简单，因为在车机领域，安卓甚至是更朴素的Linux内核，一直都处于垄断地位。苹果iOS系统对此一直敬而远之，CarPlay的影响力，更是在近年持续被降低。其中很重要的一个原因，便是汽车智能化的发展趋势下，越来越多的车企，以及互联网企业，开始下场自己做深度定制的操作系统。但如何如何深度，短时间内，大多数入局者仍然无法做到与安卓的切割。即便切割，其开放程度又容易被打上问号，也就与智能汽车的初衷相背离。
与安卓的切割不仅是一个自由度上的问题，而且还是一个实实在在的使用场景问题。安卓的诞生，是为了移动端而来不假。但在移动端发展的时间轴中，智能手机生态，才是其业务重心。也就是说，原生安卓或者基于安卓打造的车机系统，都很难彻底摆脱以智能手机终端为核心的开发思路。这种思路会传递至开发者身上，从而影响整个生态的构建。
拿苹果的iOS系统举例，该系统也是立足移动端，与PC端的macOS是两套东西。而iPad产品使用的是iOS系统，但在屏幕尺寸来到11英寸，甚至13英寸的情况下。诸多娱乐性质，以及专业生产力性质的软件，仍然无法完美适配iPad。前者的开发者需要在iPhone端之外，创建诸如HD版本的应用，适配越来越大的iPad。而后者显然不能影响正牌iMac的市场，特别是在iPad已经率先用上M4芯片的情况下。简单来说，后发的iPad虽然也挺好，但iPhone的基本盘，与iMac的专业高利润份额，优先级始终得更高的。这也是为什么，尺寸更小、也没用M系列芯片的iPadmini，始终好评度都很出色的原因之一。
