另一位奥迪经销商负责人则给出更加整体的销售与经营现状。他表示，以今年5月为例，店内共销售130辆车，但亏损170万元，平均单车亏损超1万元。“以前新车优惠高峰在车市旺季以及节假日期间，规律可循，但如今高优惠已成常态，厂家和经销商都得拿出真金白银补贴。”他说。
事实上，奥迪只是缩影。同处一线豪华品牌阵营的宝马和奔驰，在销量压力下也开启以价换量。其中，因“骨折价”冲上热搜的华晨宝马i3，无疑是宝马4S店的“明星”。北京商报记者了解到，官方指导价35.59万元的华晨宝马i3 eDrive 35 L车型，裸车价已降至18.5万元，落地价约19.7万元。一位宝马4S店销售人员称，消费者办理贷款购车，便可享受上述优惠价格。同时，华晨宝马另一款纯电动SUV—iX 3的综合优惠也接近15万元。
此外，上市不久的华晨宝马5系，同样给出高优惠。上述宝马4S店销售人员称，该车型今年1月上市，目前综合优惠能到12万元。以官方指导价48.59万元的2024款华晨宝马530Li领先型豪华套装车型为例，优惠后裸车价约36.59万元。
值得一提的是，与宝马5系相似，去年底上市的北京奔驰新E级轿车，同样开出大幅优惠。一位奔驰4S店销售人员表示，目前新E级车型综合优惠能到9万元。北京商报记者了解到，今年初该车型优惠仅为1万元。除北京奔驰新E级轿车，目前北京奔驰另外两款走量车型GLC和C级的优惠均为10万元左右。
“夹击”下的二线品牌
相比BBA三大一线豪华品牌，激烈的价格战打得二线豪华品牌有些措手不及。
以雷克萨斯为例，除“网红”车型LM和GX，曾经加价万元销售的ES 200，目前也给出高额优惠。据了解，目前全款购买雷克萨斯ES 200车型，现金优惠为5万元，分期贷款购车优惠达8万元。以官方指导价29.69万元的雷克萨斯ES 200卓越版车型为例，办理分期贷款优惠后裸车价仅为21.69万元，已与2024款广汽丰田凯美瑞部分车型的售价重叠。
“按照10%缴纳首付款，一年的利息约1万元，如果车主选择满一年后还完贷款，对比全款购车相当于多优惠2万元。”一位雷克萨斯4S店工作人员表示，现在车市太“卷”，消费者可选择的车型又多，不仅新能源车降价，一线豪华品牌的降价幅度也大，目前店内推荐消费者贷款购车，拿到银行返点后还将补贴到新车优惠中。
此外，作为去年二线豪华品牌销冠的凯迪拉克，新车在终端市场也出现大幅优惠。北京商报记者了解到，目前凯迪拉克SUV车型XT5和XT6，综合优惠为13万元左右，CT6车型优惠则在8万元左右。一位凯迪拉克4S店销售人员坦言，现在基本每辆车都赔钱卖，店内报价也一步到位。
从售价上看，二线豪华车型价格要低于一线豪华品牌，但二线豪华品牌所承受的销售压力并非仅来自一线豪华品牌。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，目前传统豪华品牌的市场表现与自主高端新能源品牌的崛起不无关系，而二线豪华车型面临BBA价格下探的同时，还要面对高端自主新能源车品牌的攻势。
