本文转自：安徽日报
我省加速布局新能源汽车超充站，让车主充电更快更便捷——
超级充电站，能否终结里程焦虑？
■ 本报记者 王弘毅
当前，新能源车保有量与日俱增。享受低廉出行成本的同时，车主们也在“快乐中焦虑”，充电，成为最大问题。
其实，相比燃油车，纯电车的劣势不在于续航里程，而是在补能速度和充电便利性。
简而言之，充电桩少、充电太慢。
为了破解车主们的烦恼，超级充电站将愈发普及了。近日，安徽省汽车办印发《关于复制推广示范超充站建设模式的通知》，鼓励各市参照已投入运营的示范超充站建设模式，探索在公共停车场、商业聚集区、加油加气站、高速公路服务区、旅游景区等主要场景建设超充站。另外，对评定的示范超充站，给予政策支持。
伴随科技的发展，电池和充电技术的进步，“充电接近于加油”的体验或将不再是梦想。
“一杯咖啡、满电出发”
超充，是什么？到底有多快？
超快速充电，是一种基于直流充电技术的高压快速补能方式，可大幅度减少充电时间。
更厉害的是，这些年流行的“液冷超充技术”。
近日，深圳宝安首座“光储充放”一体超级充电站启用，超充桩最大输出功率达600kW，最快可实现充电5分钟续航300公里，带来“一秒钟一公里”的超级快充体验。当地甚至提出“一杯咖啡，满电出发”的口号。
该充电站集充电、放电、光伏、储能及智慧停车、自助洗车多功能于一体，能够提供多场景停车、充电服务。
液冷技术其实已经广泛应用在很多电子设备充电中了。比如一些电竞手机，需要快速充电又防止过大功率损伤电子器件，于是液冷成为平稳快速充电的“稳定器”。
新能源汽车的电池可比手机电池大得多，若过高功率充电还是会引发电池过热。而全液冷超充设备，是指充电功率变换单元、车辆插头及充电电缆采用液冷技术的超充设备。它的最大好处就是充电功率高，同时可以防止过热，为电池提供更稳定的工作温度，保持充电过程的稳定性和可靠性。
