超充站“有但还不够”
超充站，安徽有没有？
答案是有。
这些年，各地都在积极推动大功率充电、智能有序充电和V2G等创新技术应用。
目前，合肥、滁州、淮北、黄山等地已建成一批新能源汽车示范超充站，充电效率进一步提高，充电体验更加友好。
比如合肥市的芜湖路超充站，有一台600kW液冷超充主机，连接2个液冷超充终端以及5个双枪快充终端，共计12个充电车位，去年底建成运行以来，已创新解决了老城区“充电难”问题，大大缩短了新能源汽车充电时长，提高了充电桩利用率。
合肥市始信路滨湖智慧能源服务站则是光储充换一体站，它有一台480kW超充主机，连接1个超充终端以及7个快充终端；六台120kW快充主机，连接12个快充终端；3个20kW双向充放电桩。同时，建有4座换电站。
今年1月，该站完成升级改造。光储充换一体站年度充换电量超400万千瓦时，日换电能力超2000次。
最厉害之处在于，它能实现新能源汽车的“反向充电”，即在电网负荷较低的“谷段”，新能源汽车可通过站点内V2G桩和电网相连接，完成充电服务；在电网负荷较高的午、晚间用电高峰时段，新能源汽车可通过站点内V2G桩，反向将电量“卖”给电网，起到“削峰填谷”作用。
除了省会合肥外，淮北还有一家超充站，是国购文化园光储充换一体化站，它建设一台液冷超充主机，连接2个液冷超充终端以及5个双枪快充终端，共计12个充电车位，同时建设一座重卡换电站。
一方面，它能通过光伏优先消纳、余量存入储能、充满之后上网以及储能夜充日放，实现清洁能源存储就地消纳，缓解大功率充电对电网的冲击；另一方面，多元化的充、换电场景，可以满足更多电动车主的用绿电需求，方便群众绿色出行。
新技术或能终结“里程焦虑”
