长途出行多奔跑于高速场景，马赫电混PHREV专为车速过百工况打造了3-4挡，高速多挡兼顾了高效与经济。简单来说，就是高速行驶时用户可以采用发动机直驱，并以更低的挡位，降低发动机转速，让发动机运行在更经济的区间，这样油耗则继续优化5%。
加速时经济性欠佳是混动系统的通病，为了解决这一痛点，马赫电混PHREV提供了三擎并联，当激烈驾驶、急加速和爬坡时，马赫电混PHREV将进入P1电机、P3电机和发动机三擎并联驱动模式，在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化，高速节油率高达5%-6.5%，避免小马拉大车的能量损失。
超级能量回收也是马赫电混PHREV亮点，其实现了3.66kWh/L行业第一的发电能效，大于93%行业领先的平均能量回收效率。实测中，可实现最高130km的满电回收“增程”距离。
其实，看到这里大家可能会很疑惑，每一个点都有“亿”点厉害，但是似乎没有什么关联，如果不能合力，能量又能发挥出来多少？这里就要说马赫电混PHREV所匹配的AI预测式能量管理系统-i-Control智慧电控了。它可以基于驾驶全程的实时跟踪，实现多种驾驶模式综合寻优和模式切换边界动态修正，确保用户实时体验到的工作模式都是最优选择，同时获得令人满意的动力性能和令人惊喜的能耗表现，真正做到时时高效、刻刻低能。
与此同时，i-Control智慧电控可以根据实时路况以及基于出行路况预测，自动匹配最优的能量和驾驶模式，并通过深度学习用户驾驶习惯，自动实施最优控制策略，带来千人千面、越开越聪明、越开越好开的驾驶体验。
此外，马赫电混PHREV技术还搭载了热效率高达45.18%的马赫动力1.5T混动专用发动机，它具备高热效率、高动力性、高响应性等显著特征，真正做到了不浪费每一滴油。
