在问界新M7改款未出的空档，作为其主要竞争对手的理想汽车打出了先手牌。今年3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯片、电池电量等配置升级，并在此后进行了降价；今年4月18日，理想汽车更是发布了价格与问界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被认为是问界新M7不到一年就进行上新的主要原因之一。
不过需要注意的是，新车上市之后，其所面临的市场环境与问界新M7上市时面临的市场环境已大不相同。一方面，新车不仅没有华为Mate60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少给该车造成了些负面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告诉记者，该事件的出现让一些消费者对问界新M7产生了持币观望的态度。
另一方面，新车当前面临的市场环境也“不可同日而语”。2024年智能增程产品逐渐变多，新车战、技术战和价格战交织，尤其是在20万元级市场中，新品不断涌现。前有上述的理想L6，以及计划在6月交付过万辆的小米SU7，后有立志击退特斯拉ModelY的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年三季度上市。
面对这样的状况，问界一方面，通过提升上述产品力，继续以智驾为卖点来应对市场竞争。另一方面则以新老款车型同堂销售的方式，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车上市后，此前的问界新M7也将继续销售。
此外，记者了解到，去年华为内部战略会把上市即交付作为今年最重要的任务，这次为了新车上市，从4月就开始调整销售和产能，且线下的销售门店在新车上市之前就将展车、试驾车安排到店。同时，问界方面也根据小定配置已预先生产一万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利扬说。
