在智能驾驶方面，新车搭载了问界M9同款192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平。作为参考，现款问界新M7Max版四个版本车型则标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距离为150米。
排在上述微博投票结果第三位的是驾乘体验。据了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受的高度概括。
除了上述配置之外，新车还有多项配置的升级也向“大哥”问界M9看齐。例如，新车搭载问界M9同款全新星环散射体，即施罗德声学散射高音单元，支持空间音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用了问界M9同款材质的舒云座椅。
有分析认为，新车在外观、配置升级看向问界M9，一方面是为了保持家族化的设计语言。另一方面，这些配置已经在问界M9上得到了市场验证，对消费者有不错的吸引力。余承东在发布会上透露，问界M9上市5个月大定突破9万辆。
新老车型将同堂销售
据了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一场“起死回生”式的改款，投入超过5亿元，对智能、续航、安全、空间进行全面完善，让问界M7一炮而红，上市两个半月获得超10万辆订单，成为市场中的销量“黑马”。
不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直呈现下滑走势，新订单的增速也在放缓。数据显示，今年前4个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间问界新M7的销量有所下滑”。
同时，每月初总结上月销量的“AITO汽车”，5月1日并未发布4月问界系列销量成绩，而是以鸿蒙智行的口径发布。而从赛力斯方面发布的数据来看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车反超。
