对此，中国工程院院士黄震表示，发动机的热效率代表了能源的转换效率，潍柴动力这款本体热效率突破53.09%的发动机一旦实现商业化应用，将对我国商用车、工程机械、船舶、发电等领域节能减排和能源结构调整作出重要贡献。
2024年4月20日，潍柴动力发布全球首款本体热效率53.09%柴油机，四次刷新全球纪录
当前，绿色低碳发展已经成为全球广泛共识，交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场，在这场攻坚战中，内燃机行业承担着重要角色。
“内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力，柴油机热效率最高、应用范围最广，在国家经济建设中具有非常重要的地位。虽然当前新能源产业发展迅速，可实际上，未来40年，内燃机包括柴油机是不可替代的，它是多元动力的重要组成部分。”谭旭光对当前动力装备市场有着清晰地认识。
不过，面对当前绿色低碳发展的时代要求，谭旭光又对传统燃料动力技术转型升级提出了建议。他表示，“面对节能减排的社会责任和巨大压力，内燃机必须依靠技术进步加快升级，尤其是在热效率和低排放方面，要尽快实现超越。”
凡事预则立不预则废。正是由于对市场有着敏锐的洞察和深刻的认知，谭旭光带领潍柴在提升内燃机热效率、减排降碳上持续发力。于是，才有了潍柴连续四次突破柴油机热效率世界纪录的壮举。
2023年，由于油气价差带来的运营成本优势，国内天然气卡车销售火爆。据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年国内天然气中重卡累计销量达15.2万辆，同比增长307%，单月终端销量最高达2.5万辆。
对普通大众而言，他们并不知晓天然气卡车火热销售背后的最大赢家是潍柴动力。
据记者了解，潍柴动力在天然气重卡发动机领域具有极大的市场竞争优势，2023年市场占有率高达70%。其中，在山西、河北、内蒙古、新疆、宁夏等地区，特别是在煤炭等资源型运输市场上，潍柴动力天然气重卡发动机产品占据绝对的主导地位。
