回程中欧班列抵达阳平铁路物流基地
（上接第一版）
5月11日凌晨，一列满载50多个标准集装箱的中欧班列抵达阳平站，这是今年我市第50列回程中欧班列。4月28日，它从白俄罗斯明斯克始发，5月6日经过阿拉山口进入我国，5月11日凌晨到达阳平站。这趟班列载着一家外贸公司进口的氯化钾肥料，在我市短暂停留后，50多个标准集装箱将被分拨至内蒙古乌海西站、四川成都城厢站和宁夏惠农站，支持当地的农业生产。
走进阳平铁路物流基地办公大楼，一幅“宝鸡港务区国际班列运输通道示意图”映入眼帘，图上以宝鸡为坐标点，绘就了中欧班列联通世界的“大动脉”：向西，经过霍尔果斯直抵欧洲；向西北，经过阿拉山口连通中亚国家；向南，经过磨憨口岸，中老班列跨山越河来到老挝万象。
“去年4月1日零时起，中欧班列（宝鸡）被纳入图定列车，阳平站成为陕西省首个地级市中欧班列始发车站；5月27日，中欧班列（宝鸡）开启常态化运营模式；11月10日，首列回程‘带货’班列自哈萨克斯坦阿斯塔纳抵达宝鸡港；今年起，阳平站启动内贸分拨业务，进口货物在宝鸡被分拨至内蒙古乌海西站、四川成都城厢站和宁夏惠农站等地。”宝鸡港务区有关负责人说。宝鸡港务区深化和西安浐灞国际港联动发展，为建设中欧班列（西安）集结中心宝鸡副中心提供了有力支撑。截至目前，我市双向开行中欧班列（宝鸡）133列，发送货物3000多个标箱，货值近10亿元。
今年春节前半个月，20多列中欧班列密集回程，阳平站堆满了集装箱，港务区工作人员连轴转，给1364个标准集装箱查验、更换施封锁、填报发运申请，终于赶在龙年春节到来之前，将所有进口货物准确无误地发往各地。
过去，阳平站只是一个不起眼的小站。如今，中欧班列往来不绝，昼夜吞吐不息，使阳平站已成为国家物流枢纽大网络中的重要节点，向南与钦州港、磨憨口岸相连，向西向北与兰州、呼和浩特等城市口岸相接，向东融入了青岛港、连云港、宁波港等沿海港口大格局，与全国各个口岸建立了深层次的物流协作关系。宝鸡因中欧班列联通世界，成为西部开放发展的最前沿、新高地，贯通了国内、国际市场，实现了与世界经济的深度融合。
