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贾跃亭还表示,如果此次退市将会是中美汽车圈的重大损失。我个人的观点就是这话说得有点大,就目前而言,中国的汽车没有从FF91的设计获利!
其实我认为只要法拉第未来在美国一天,那么就没有成功的可能性,因为美国真正擅长的是金融,至于汽车制造依然是传统的油车,而且去年已经经历了大规模的裁员。纵观全球市场,能够将新车成本大幅度下降,并且能够迅速量产,消费者也有购买能力的,你说还有哪里呢?