如果说出身于互联网、信息通信行业的蔚来、小鹏、理想、零跑等造车新势力为汽车产业带来了全新的产品定义、用户思维和商业模式，华为高阶智驾与鸿蒙座舱的赋能推动新能源汽车行业智能化加速普及，那么，小米带来的智能手机、智能家电生态链与汽车生态链的融合，正推动汽车产业跨行业融合迈入新阶段。
去年4月，领克08车型搭载了基于手机操作系统开发的魅族车机系统。吉利汽车与魅族手机的这次跨界合作，受到消费者欢迎。此后，汽车品牌与手机品牌的联动越来越多。北京车展期间，吉利旗下极星品牌发布AI旗舰手机，中国一汽宣布与亿咖通科技合作研发汽车智能座舱，并共同打造红旗品牌高端手机。
本届车展，华为“朋友圈”持续扩容。以智选车模式与北汽联合打造的旗舰轿车享界S9首发亮相，岚图、猛士、深蓝等品牌也成为华为全新智驾品牌“乾崑”的首批合作伙伴。不同于之前的合作模式，广汽集团宣布旗下传祺品牌与华为开启联合创“新”计划，不仅聚焦智能人机交互，还包括智能底盘等多个领域。江汽集团与华为的全面战略合作，更是涵盖新能源汽车车型、平台技术开发与应用，智能电动部件应用与开发制造，新能源汽车充电网络建设与运营等领域。
中国市场为跨国公司带来新机遇
虚拟助理、沉浸式导航、覆盖城市和高速的全场景L2级高阶智能驾驶……本届车展，梅赛德斯—奔驰CLA级概念车搭载了全新的操作系统。据悉，该操作系统由奔驰中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发。其中，中国研发团队主导开发的智能座舱和自动驾驶功能，可更好满足中国客户需求。
在智能座舱和智能驾驶领域与中国高科技企业开展合作的还有丰田汽车。最新发布的广汽丰田凯美瑞、赛那以及一汽丰田皇冠等车型，均搭载了与华为联合开发的智能语音系统。丰田汽车在车展期间还宣布与腾讯达成战略合作，借助腾讯提供的AI大模型、云计算、大数据等数字科技，加速推动“软件定义汽车”的进程。
