本文转自：北京日报
陈兵
据媒体报道，上海徐汇滨江地区最近清晨出现一群“暴骑团”，几十辆自行车浩荡前行，这些骑行者有的不顾交通信号灯肆意闯红灯，有的竞速追逐，甚至侵占机动车道，给正常通行的行人和车辆带来极大困扰。对此，当地交管部门对非机动车乱骑行开展了专项整治。
骑行是一种健康自然的运动方式，随着运动健身理念不断深入人心，骑行文化日益兴起，骑行运动受到了更多民众的追捧。我国自行车运动协会数据显示，截至2022年，全国有1亿多人经常性骑行或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动。随着骑行族不断壮大，一些问题也接踵而来。一个“暴骑团”动辄数十甚至上百人，他们往往排成多个列队一起前行，这样不但占据非机动车道，有时还“霸占”了机动车道。而遇到这样的“暴骑团”，不管是机动车、非机动车还是行人都只能停下给他们让路，导致交通秩序混乱，极易引发交通事故。追求“速度与激情”的“暴骑团”成了“乱骑团”“扰民团”。
任何运动都必须以遵守社会秩序为前提，不应违背公序良俗，骑行也有“边界”，运动健身不是“暴骑团”扰乱秩序的借口。道路是专供车辆、行人通行的地方，不是运动的场所。当骑行团变成不管不顾的“暴骑团”，给城市管理秩序造成混乱，也给自身和他人安全埋下隐患，让本来追求健康的体育运动失去了本意。法不责众的心理使得部分“暴骑团”成员在集体行动中失去了对规则和秩序的敬畏，显然误入“歧途”。
占道的“暴骑”行为还涉嫌违法。道路交通安全法规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。对于“暴骑团”的占道违法行为，公安交管部门可依据道路交通安全法给予相应的处罚。影响公共秩序的，公安机关可依据治安管理处罚法进行处罚；情节较重或行为构成犯罪的，则面临更重的处罚。
整治“暴骑”乱象，保护的也是骑行者自身的安全。一方面，“暴骑团”多为有组织的道路骑行，相关执法部门要加强交通安全宣传教育，对这类团体进行法治管理和有效引导；另一方面也要依法及时整治“暴骑”的违法行为，运用科技手段精准查处，提高违法成本，让违法者感受到铁律的惩罚，从而形成有效的震慑力。同时，相关职能部门应回应公众的健身需求，如进行骑行路线规划，在城市公园、市郊、乡村等开辟骑行专用道，引导民众进入专门的运动场所或道路锻炼。同时，相关社区部门还可提供更多的锻炼器材和运动场地，提升现有健身设施的功能性和承载力，让运动爱好者有更多锻炼选择，满足群众对健康生活的向往与追求。（作者单位：北京市密云区人民检察院）
